Unsere langjährige Erfahrung mit NVH-Antriebsstrangprüfständen ermöglicht uns die Bereitstellung einer hochwertigen akustischen Testumgebung für elektrische Achsen. Alle Komponenten und Akustikgehäuse werden von uns entwickelt, um eine hervorragende NVH-Performance mit minimalen Schallreflexionen durch simulationsoptimiertes Design zu gewährleisten. Der Fokus liegt auf einfachster Handhabung der Prüfstandskomponenten. Durch bewegliche Belastungseinheiten ist eine komfortable Anpassung an unterschiedliche Prüflingsgrößen möglich. Darüber hinaus gewährleisten aufklappbare Schallschutzhauben einen einfachen Zugang zu den Wartungsbereichen.
Kundenspezifische Lösungen
Standard- und hochgradig anpassbare Testlösungen von einzelnen Komponenten bis hin zu kompletten Fahrzeugen.
Einheitliches Erscheinungsbild für alle NVH-Prüfsysteme
Kontinuierliche Verbesserungen mit Fokus auf einfache Bedienung und minimalen akustischen Fußabdruck sind die Hauptziele des Designs.
Ausgezeichnete akustische Leistung
Der hochentwickelte Antriebsstrang für NVH-E-Achsenprüfstände garantiert niedrigste Geräuschpegel im Betrieb, um ein hohes SNR (signal to noise ratio) für akustische Messungen zu erreichen.
NVH-Kompetenz
Erfahrene NVH-Experten bei AVL bieten kundenorientierte Lösungen für das komplette NVH-Prüflabor mit mehreren Prüfständen.
- Die maximale Drehzahl von 3.000 U/min ermöglicht es, höchste Fahrzeuggeschwindigkeiten zu simulieren und zu testen.
- Der komplette Antriebsstrang inklusive Zwischenlager und Wanddurchführungswellen ist in der Lage, ein konstantes Drehmoment von 10.000Nm zu übertragen.
- Die Spurbreite des Versuchsaufbaus kann stufenlos bis zu 600 mm pro Seite, insgesamt 1200 mm, eingestellt werden.
- Der Radstand kann in einem weiten Bereich angepasst werden, je nach den Anforderungen.¹
- MAVL verpflichtet sich zu einem maximalen Geräuschpegel von 55 dB(A) bei einer Höchstgeschwindigkeit von 3.000 U/min.
¹ Nur für 4WD-Konfigurationen.
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Geräuscharme Zwischenlager
Die Zwischenlager des Belastungssystems wurden speziell für NVH-Anwendungen entwickelt, um einen reibungslosen Betrieb mit niedrigen Geräusch- und Vibrationspegeln zu gewährleisten. Dies garantiert die bestmögliche Konzentration auf den Prüfling.
Stufenlos verstellbare Anpassungssysteme
Sowohl die Spurweite als auch der Radstand können stufenlos eingestellt werden. Dies gewährleistet perfekt reproduzierbare Einbaubedingungen für den Prüfling.
Kurze Rüstzeiten für weniger Stillstandszeiten
Neben dem Fokus auf die NVH-Performance wird auch großer Wert auf die Benutzerfreundlichkeit des Prüfsystems gelegt. Dies reduziert die Stillstandszeiten des Prüfstandes und optimiert die Produktivität.
Bei NVH geht es nicht nur darum, die Geräuschentwicklung von Fahrzeugen und Antriebssträngen zu verbessern, sondern vielmehr darum, einen Markensound zu schaffen, der die Passagiere moderner Autos während der Fahrt begeistert. Mit unseren NVH-Testsystemen und -Lösungen bieten wir eine erstklassige Entwicklungsplattform für die Soundentwicklung und treiben die Freude an der Mobilität von morgen voran.“
– Joachim Schmidt, Department Manager, AVL List GmbH
AVL E-Mobility Testing Solutions – Brochure
Tested and Trusted.
AVL E-Axle TS™ NVH – Solution Sheet
Our commitment to silence.
AVL NVH Test Systems – Brochure
Our commitment to silence.
AVL E-Axle TS™ Performance – Solution Sheet
Produktivitätsprüfung in Ihrer Anlage sieben Monate nach Bestellung.
Case Study – “NVH Testing for Vitesco”
Unique NVH test environment offers wide variability in testing capabilities.
Wirtschaft und Politik setzen auf eine emissionsfreie Mobilität. Mit dieser Verlagerung hin zur Elektrifizierung entsteht ein Bedarf an Prüfsystemen, die sich ausschließlich auf E-Achsen konzentrieren. Bei AVL bieten wir Ihnen dafür Lösungen, die sich leicht in Ihre Arbeitsabläufe integrieren lassen.
AVL hat eine lange Tradition und große Erfahrung in der NVH-Entwicklung (Noise, Vibration, Harshness) von Antriebssträngen und im Sounddesign von Fahrzeugen. Aus diesem Grund hat AVL einen High-End-NVH-Prüfstand für NVH-Tests entwickelt, der Komponenten bis hin zu kompletten Fahrzeugprüfungen umfasst.
Die Entwicklungszeiten für E-Antriebssysteme werden immer kürzer. Unterschiedliche E-Motor-Technologien wie PMSM, ASM oder EESM, neue Umrichtertechnologien wie SiC, aber auch unterschiedliche Antriebsstrangkonzepte machen die Komplexität deutlich in der Entwicklung und Erprobung moderner E-Antriebssysteme.
Elektrifizierte Antriebssysteme sind ein wachsender Bestandteil des modernen Verkehrs. Die sich verändernde Geräusch- und Klanglandschaft stellt immer höhere Anforderungen an die moderne NVH-Technik. AVL verfügt über Lösungen und Verfahren zur Optimierung des Designs und der Qualitätssicherung des Innen- und Außengeräuschs von Fahrzeugen.
AVL RACETECH präsentiert den Prototypen eines innovativen H2-Verbrennungsmotors. Es handelt sich um einen kompakten, wasserstoffbetriebenen 2-Liter-Turbomotor, der dank seiner intelligenten Wassereinspritzung ein völlig neues Leistungsniveau erreicht. Der erste Rennmotor, den AVL RACETECH in Eigenregie entwickelt und aufbaut.
