AVL ThermalLab™ testet das gesamte Thermomanagementsystem, einschließlich aller Kühlmittelkreisläufe und des Kältemittelkreislaufs, unter dynamischen Bedingungen mittels modellbasierter Tests. Der Prüfling ist das komplette Thermomanagementsystem, das in ein emuliertes Fahrzeug eingebettet ist, während die Umgebung vollständig simuliert wird. Im Gegensatz zu kostspieligen Fahrzeugtests im Windkanal oder auf der Straße kann das gesamte System, unabhängig von Fahrzeugprototypen und Wetterbedingungen, im Labor unter realistischen Fahr- und Umgebungsbedingungen getestet werden.
Unsere Prüfmethodik basiert auf hochdynamischen Konditionierungssystemen. Das gesamte Wärmemanagementsystem kann auf dem Prüfstand unter realen, emulierten Fahr- und Umweltbedingungen getestet werden, unabhängig von Fahrzeugprototypen und Wetterbedingungen.
System- und Subsystemtests
Durch modellbasierte Tests unterstützt AVL ThermalLab™ Sie bei der Optimierung des gesamten VTMS unter dynamischen Bedingungen. Der Prüfling umfasst das gesamte VTMS, einschließlich der Kühlmittelkreisläufe des Antriebsstrangs, der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen (HVAC) sowie der Thermomanagement-Steuergeräte. Er ist in ein emuliertes Fahrzeug eingebettet, während die Umgebung vollständig simuliert wird. Im Gegensatz zu kostspieligen Fahrzeugtests in Windkanälen oder auf der Straße können Sie das gesamte System im Labor unter realistischen Fahr- und Umweltbedingungen testen, ohne Fahrzeugprototypen und Witterungseinflüsse.
Komponentenprüfung
Wie beim gesamten thermischen System hilft Ihnen der modellbasierte Testansatz des AVL ThermalLab™ bei der Optimierung Ihrer thermischen Komponenten, ohne dass Sie das gesamte VTMS zur Verfügung haben. Ihr Prüfling kann in ein emuliertes Fahrzeug integriert werden, während eine Hardware-in-the-Loop (HiL)-Methode das restliche thermische System und die Umgebung vollständig simuliert. Anschließend wird es in verschiedenen Fahrzyklen optimiert, um die ordnungsgemäße Funktion aller Teilsysteme sicherzustellen und Ihre Aktoren auf dem Prüfstand vorzukalibrieren.
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AVL Conditioning Systems
Gasförmige und flüssige Stoffe haben einen erheblichen Einfluss auf das Verhalten des Prüflings. Für die Durchführung von Prüfungen mit hoher Genauigkeit und Reproduzierbarkeit sind stabile Umgebungsbedingungen erforderlich. Diese werden durch konditionierte Prüfmedien einfach und zuverlässig hergestellt. AVL Conditioning Systems zeichnen sich dabei durch ihren modularen Aufbau, ihre hervorragende funktionale Erweiterbarkeit und ihre Kompaktheit aus, wodurch sie mobil und vielseitig am Prüfstand einsetzbar sind.
AVL Klimakammer
Die modulare AVL Klimakammer simuliert sicher und zuverlässig ein breites Spektrum extremer Umweltbedingungen und bietet ein hohes Maß an Flexibilität bei gleichzeitig minimaler Systemausfallzeit. Darüber hinaus ermöglicht ihr einzigartiges anwendungsorientiertes Design mit vordefinierten Schnittstellen eine schnelle und einfache Integration in bestehende Prüfstände.
Wir bieten Produkte, Lösungen und Systeme für die Wärme- und Klimakonditionierung, damit unsere Kunden ihre Produkte mit höchster Effizienz entwickeln können."
– Stefan Nemec, Global Business Segment Manager, AVL List GmbH
Das VTMS beeinflusst nicht nur die Energieeffizienz des Gesamtfahrzeugs, sondern auch die Lebensdauer aller Komponenten des Antriebsstrangs, wie Batterie oder Wechselrichter. Hocheffiziente Systeme erfordern umfangreiche Testzeiten auf Fahrzeugebene, die sich gravierend auf die Entwicklungskosten und den Zeitplan auswirken.
Batterien, Brennstoffzellen, E-Motoren sowie E-Achsenlösungen müssen in jeder Umgebung zuverlässig funktionieren. Dazu können extreme Temperaturen und Feuchtigkeit gehören, die auf der Teststrecke oder in realen Testszenarien auf der Straße nicht reproduzierbar sind. Aus diesem Grund haben wir die modulare AVL Klimakammer entwickelt.
Die AVL Gas Sampling Unit ist ein innovatives Sicherheitsgerät, das die Gaszusammensetzung während der Batterieprüfung in der Prüfkammer misst und analysiert.
Die thermischen Bedingungen und die Umgebung der Prüflinge haben einen starken Einfluss auf die tatsächlichen Ergebnisse im Fahrbetrieb. Aus diesem Grund muss die thermische Simulation so genau wie möglich sein - was durch den Einsatz von leistungsstarken Medienkonditionierungssystemen erreicht werden kann.
Eine leistungsstarke offene Plattform, die Simulationsmodelle mit dem Prüfstand verbindet.
Hilft bei Aufgaben wie In-Vehicle-Energieflussmessungen, Reichweitentests, präzise Messungen der Nachladeenergie und Pre-Compliance-Tests.
Neue Antriebsstrangtechniken erfordern höhere Datendurchsätze in Echtzeit. Mit AVL FEM 4™ können Sie alle für die Charakterisierung des Prüfobjekts notwendigen Rohdaten messen.
Wir bei AVL wissen, wie wichtig die Verfügbarkeit und Nutzbarkeit von Prüfgeräten und Systemen, während des gesamten Produktlebenszyklus ist.
Unser Ziel ist es, die Gesamtbetriebskosten zu senken, die technische Verfügbarkeit zu erhöhen und die Qualität der Messdaten von Prüfgeräten zu sichern.
Wir drängen darauf, die Transformation zu Netto-null-Emission zu erreichen, ohne dabei Energiesicherheit und unseren derzeitigen Lebensstandard zu verlieren. Der Wandel in der Mobilität wird mit Kosten verbunden sein, die eine bezahlbare individuelle Mobilität in der Zukunft gefährden. Nichtstun hingegen wird noch höhere Kosten verursachen.
Welche Autos werden wir in Zukunft fahren? Diesen und weiteren spannenden Fragen rund um das Thema „Future Mobility“ widmeten sich über 1.000 Teilnehmerinnen und Teilnehmer aus 25 Ländern beim internationalen 44. Wiener Motorensymposium. Der Tenor: Die Automobile der Zukunft sind CO2- neutral.
Was sind die Zukunftstrends und wohin gehen die technologischen Entwicklungen auf dem österreichischen Mobilitätssektor. Diesen und weiteren spannenden Fragen widmete sich Bundeskanzler Karl Nehammer im Rahmen der Automobilwoche bei seinem Besuch am AVL-Hauptsitz in Graz.
AVL erwirtschaftet im Vorjahr 1,86 Mrd. Euro Umsatz - Elf Prozent fließen in Forschung und Entwicklung - Bereits 60 Prozent des Umsatzes werden mit neuen Technologien generiert.
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