電動パワートレインの包括的音響評価

内燃機関によるマスキング効果が消失し、高速e-アクスルに対するトレンドが形成されたことで、NVHに関するトピックは車両開発における中心的存在となっています。時間とコストを削減して、剛性や公差などさまざまな影響に応じて、ノイズ挙動を正確に評価する信頼性の高いシミュレーションモデルが必要不可欠です。マルチボディシミュレーションは、電気モーターとトランスミッションのコンポーネント間で生じる複雑な相互作用をマッピングするために確立されています。

ウェビナーでは、シミュレーション・サポートエンジニアのDenis Wernerが、AVL EXCITE™ M MBSツールを使用した電動パワートレイン全体に対する動的解析技術の現状について、事例を交えてご説明します。

詳細なギアやベアリング、e-マシンのモデルを使用することで、機械的励起と電磁的励起を同時に正確に考慮できます。EXCITE Mは、e-アクスル全体のモデリングにおいて高い柔軟性を発揮します。回転子の偏心など考慮すべき影響だけでなく、パラメーターの利用可能性にもモデリングを適応させることができます。また、構造物伝播騒音や空気伝播騒音に及ぼす主たる影響を特定するための広範な後処理オプションもご紹介します。

主なトピックとポイント：
• AVL EXCITE™ MによるNVH挙動解析向けダイナミック3Dマルチボディシミュレーション
• 電磁的励起と機械的励起を1つのモデルでまとめて考慮する
• AVL EXCITE™ ACOUSTICSによる空気伝播音放射のシミュレーション
• AVL IMPRESS™ Mによる後処理
• 電動駆動ユニットのNVH挙動評価のための包括的ワークフロー