ダイナミックキャリブレーションは、電気自動車における最高水準のパフォーマンス、効率性、安全性を確保する上で、電動パワートレインおよびe-アクスル市場で重要な役割を果たしています。完成車メーカーやサプライヤー各社は、個々の製品群と市場ポジショニングにより形成されたそれぞれの枠組みにおける要件に対処しています。また、完成車メーカーやサプライヤーごとに、専用の開発タスクと環境は異なります。
こうした多面的な要求に適切かつ経済的に対処するには、開発環境を完璧に組み合わせることが非常に重要です。

波状道路の走行
電動パワートレインおよびe-アクスルの開発における縦振動をキャリブレーションにより効果的に管理するには?
トルクベクタリング
包括的な機能試験を実施しながら、トルクベクタリング使用中の車両挙動をキャリブレーションする最も効果的な方法は何でしょうか?
トラクション制御
滑りやすい道路、あるいは部分的に滑りやすい道路でトラクションを維持するという課題に効果的に対処するにはどうすればよいのでしょうか?
操縦性
コンポーネント試験を実施する際に、車両の操縦性に影響を及ぼす要素の最適な組み合わせを特定するにはどうすればよいのでしょうか?
E-ABSブレーキ
キャリブレーションにかかる時間を最小限に抑え、天候、コンポーネント温度、運転車、マニューバなどの要因について再現するにはどうすればよいのでしょうか?

電動パワートレインおよびe-アクスル向けAVLダイナミックキャリブレーションソリューションを利用すれば、多くの開発・最適化作業を車両レベルからコンポーネントレベルにシフトできます。これにより、パフォーマンス、コスト、柔軟性の各要件を満たすことができます。
インバーターテストベンチ、電動パワートレインテストベンチ、e-アクスルテストベンチなどのコンポーネントテストベンチを、リアルタイムのダイナミック車両シミュレーションと組み合わせることができます。このソリューションの柔軟性を活かして、必要に応じて追加のモデルを統合できます。開発工程のあらゆる側面を徹底的に検証・最適化します。
このソリューションは、フレームワーク要件、専用の開発作業、使用可能な開発環境に関するお客様それぞれのニーズに合わせてカスタマイズされています。
コスト削減
効率的なフロントローディングとさまざまな条件による広範な試験を通じて、車両プロトタイプの数を減らします。
意思決定の迅速化
シミュレーションを活用することで、車両開発工程の早い段階で十分な情報を基に意思決定を行うことができます。
開発作業のフロントローディング
正確なシミュレーションとコンポーネント試験を組み合わせることで、実車両で行われていた開発作業をコンポーネントテストベンチに移行できます。
スコーピングワークショップ
最適なソリューションを特定するために、現状と枠組みにおける要件を協議・決定します。
コンセプト実証
機能と必要な労力を明らかにする手法を示します。
コスト削減計算とTCO評価
コンセプト実証プロジェクトから得られたインサイトの有無にかかわらず、そのコストと総所有コストを評価し、自社製造か外注かについて意思決定を行うお客様をサポートします。

物理的な試験ならびに開発をリアルタイムのシミュレーションと組み合わせることで、より優れた製品をより迅速かつ低コストで製作できる素晴らしい機会を生み出します。まさに一石二鳥です。
– AVL プロジェクトマネージャー(IODP) Björn Wultsch
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