Wenn Sie sicherstellen wollen, dass Leistung, Effizienz und Fahrverhalten Ihres E-Antriebs perfekt auf Ihr jeweiliges Fahrzeug abgestimmt werden, sind viele Tests und Optimierungsaufgaben durchzuführen. Unser Tool AVL E-Motor TS™ Performance, inklusive Softwarepakete und gebrauchsfertige Anwendungen, unterstützt Sie dabei, Ihren E-Antrieb in kürzester Zeit und bester Qualität zu entwickeln, zu erproben und zu validieren.
Damit Sie bestens für künftige Anforderungen gerüstet sind, arbeitet AVL E-Motor TS™ Performance schon jetzt mit einem Drehzahlbereich von bis zu 25.000 U/min. Außerdem sind viele zusätzliche Tools verfügbar. Zum Beispiel:
- AVL PUMA™, das System für einfache Automatisierung und Simulation – echtzeitfähig und mit Datenaufzeichnung, Datenspeicherung sowie vielen weiteren Merkmalen
- AVL CAMEO™ für die Optimierung Ihres E-Antriebs
- Prüfstand und Mechanik für Anwendungen mit hoher Drehzahl und hohem Drehmoment
- Moderner Prüfstands-Schaltschrank aus Siliziumkarbid mit bestem Regelverhalten
- AVL E-STORAGE™, der hochpräzise Batterie-Emulator
- AVL X-ion™, der Leistungsanalysator inklusive E-Antriebs-Werkzeugkasten für vielfältige Anwendungen
- AVL Universal Inverter für E-Motor-Entwicklung und -Abstimmung
- Klimakammer und Aggregat für die Kühlwasserkonditionierung bei Klimatests
- Hochdynamischer Drehmoment-Sensor für die Akustik- und Vibrationsanalyse (NVH) sowie die Steuerungs-Optimierung Ihres E-Antriebs
| Property | Unit |
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AVL PUMA 2™ |
E-motor GUI, 10kHz realtime system, 1 kHz step sequencer, models up to 10 kHz |
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Dyno |
Speed 25,000 rpm, torque up to 1200 Nm |
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E-STORAGE SiC |
1200V |
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Universal Inverter |
switching frequency 2 – 96 kHz, Output frequency max 2.4 kHz |
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AVL X-ion™ power analyzer |
up to 12 Msamples, NVH measurements, dyn. torque measurements |
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Coolant conditioning system |
–40 to 130°C |
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Climatic chamber |
–40 to 150°C |
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Dynamic torque transducer |
NVH analysis, 25 kHz, forces x, y, z |
AVL SPECTRA™ Universal Inverter
Der flexible AVL SPECTRA™ Universal Inverter kann zum Testen verschiedener Motortypen verwendet werden und bietet eine einzigartige Leistung. Er kann leicht in jedes Automatisierungswerkzeug integriert werden und der Benutzer wird durch den Konfigurationsprozess des Inverters geführt.
AVL X-ion™
AVL X-ion™ analysiert und optimiert elektrische wie mechanische Charakteristika für jede Art von E-Motor.
AVL CAMEO™
AVL CAMEO™ ist das richtige Softwaretool, um Ihr E-Antriebssystem auf beste Effizienz sowie optimales Fahr- und NVH-Verhalten zu trimmen.
AVL E-Mobility Testing Solutions – Brochure
Tested and Trusted.
AVL E-Motor TS™ Performance – Solution Sheet
The test system for developing your unique e-drive.
AVL E-Motor TS™ Performance – Booklet
Optimum view of speed and torque.
AVL E-Motor Testing Solutions – Brochure
Validate e-motors of different types, speeds, and torques.
Success Story – “High Performance at Hitachi Astemo”
Innovative e-drive testing solutions from a single source.
AVL Dynamic Torque Analysis – Solution Sheet
Future-proof and reliable e-motor testing.
Die Elektrifizierung boomt – und mit ihr gewinnen Zuverlässigkeit und Haltbarkeit von elektrischen Antriebsstrang-Komponenten immer mehr an Bedeutung. Eine entsprechende Infrastruktur für Haltbarkeitstests zählt daher zu den wichtigsten Erfolgsfaktoren.
In modernen Fahrzeugen sind Systeme wie Fahrerassistenz, Insassensicherheits- sowie interne und externe Kommunikations-Schnittstellen auf dem neuesten Stand der Technik. Die elektromagnetischen Emissionen und Interferenzen untereinander sind dabei wichtige Faktoren.
Elektrifizierte Antriebssysteme sind ein wachsender Bestandteil des modernen Verkehrs. Die sich verändernde Geräusch- und Klanglandschaft stellt immer höhere Anforderungen an die moderne NVH-Technik. AVL verfügt über Lösungen und Verfahren zur Optimierung des Designs und der Qualitätssicherung des Innen- und Außengeräuschs von Fahrzeugen.
AVL RACETECH präsentiert den Prototypen eines innovativen H2-Verbrennungsmotors. Es handelt sich um einen kompakten, wasserstoffbetriebenen 2-Liter-Turbomotor, der dank seiner intelligenten Wassereinspritzung ein völlig neues Leistungsniveau erreicht. Der erste Rennmotor, den AVL RACETECH in Eigenregie entwickelt und aufbaut.
