クラウドコンピューティングやビッグデータ、AI（人工知能）、IoT（Internet of Things）などの新しいテクノロジーは、AVLがサービスとしてのシミュレーションを提供するための基盤となっています。サービスとしてのシミュレーションには、さまざまなWebアプリケーションやクラウドベースのサービスが含まれており、お客様ご自身で既存のプラットフォームやワークフローにシームレスに統合できます。エンジニアの立場からは…

既存燃焼機関の最適化と新規燃焼機関の開発については、温室効果ガス排出削減ニーズが主な課題となっています。自動車業界は、EURO 7や同様の規制による課題に対応しつつ、新たな代替燃料を研究・開発しています。代替燃料は、全世界的なCO2 排出量を即時かつ大幅に削減するのに役立ちます。

パワートレイン、シャーシ、空気力学、電気・電子、熱・HVACシステムといった車両システムは、これまでそれぞれが独自に開発され、個別に最適化されることが通常でした。エネルギー管理、燃費、操縦性、あるいはドライビングダイナミクスなどの車両特性の機能特性に関する相互作用は、多くの場合、実際の車両でのみ発生していました。

未来の車両はどのようなものになるでしょうか？きっと、何らかの形で電動化されているはずです。しかし最も重要な点は、さまざまな先進運転支援システム（ADAS）が搭載され、自動運転（AD）によりドライバーが車両を全面的に信頼できるようになることです。

最大の目標は、あらゆる状況でも安全性を発揮することで、ドライバーの信頼を得ることです。

航続距離、性能、コスト、安全性は、電動化車両を評価する指標です。その中心的な存在となるバッテリーは大きな可能性を秘めています。適切な設計とスマートな運用戦略が、最適な利用にとって重要です。また、車両での耐用年数が尽きた後は、大規模な貯蔵ユニットとして使用することで、バッテリーを持続可能な形で二次利用できます。

The interoperability problem has become even more acute in recent years. This has made continuous verification and validation (V&V) – enabled by virtualization, frontloading and digitalization -  crucial for the development process.

AVLだけがアプリケーションに関する深い知識をソフトウェア一式と組み合わせています。これにより、先進のシミュレーションソリューションと試験システム環境を独自に接続しています。お客様は仮想上で開発タスクを先行して、現在と未来の課題を解決できます。

車両開発におけるネットワークが増加したことで、コンポーネントは単独ではなく、各部門を越えて横断的に使用する必要があります。その際、さまざまなモデリングやツールの連携が困難であることは珍しくありません。

Model.CONNECT™はこの問題を解決します。

eモビリティの多様性が課題となっています。バッテリー電気自動車（BEV）、燃料電池電気自動車（FCEV）、ハイブリッド電気自動車（HEV）にはさまざまなコンポーネントが存在しており、それらの相互依存性が大きいためにシステム設計はより複雑化しています。この点は当然、開発に影響を及ぼします。

AVL eSUITE™は、包括的なシミュレーションソリューションです。