e-モーター

パフォーマンスと出力密度

自動車業界では、高出力でありながら、より小型かつ軽量なe-モーターが求められています。特に、連続出力とピーク出力のバランスをいかに最適化するかが焦点となっています。モーターの過熱を防ぐには、冷却効率の最大化が不可欠です。なかでも、効率的な熱マネジメントでは、一般的な外部ジャケット冷却方式ではなく、モーター内部の発熱源から直接熱を除去する設計が注目されています。この方式で、モーターの耐久性や信頼性が向上するだけでなく、必要以上の大型化・重量化を避けられるというメリットも得られます。

コスト削減

e-モーターの開発・生産・性能を密接に連携・統合することで、従来と比較して大幅なコスト削減が可能になります。その可能性を最大限に引き出すことが、今まさに求められている課題です。

効果と効率

e-モーターと車両全体のシステムは、機械的・熱的・電気的な観点に加え、制御戦略の最適化においても、高い整合性を持つことが求められます。効率が向上することにより、航続距離の延長や、バッテリーをはじめとする他のコンポーネントにかかるコストの削減へとつながっていきます。

持続可能性

永久磁石に必要なレアアースなどの原材料を安全かつ安定的に調達することは、今後ますます重要な課題となります。将来のe-モーターには、再利用やリサイクルのしやすさを考慮した設計・最適化が求められます。またモーターの性能を維持しつつ、磁石を使用しない代替技術の開発も、不可欠な取り組みです。

開発を最短距離で

シミュレーションすることで膨大な設計バリエーションを迅速に評価し、KPIに基づく最適化が可能です。開発時間の短縮はもちろん、量産設計の繰り返しによるコスト負担も押さえることができます。

多面的に最適化する

AVLのシミュレーションツールチェーンは、性能・効率・コスト・音響特性など、複数の設計要件のバランスを可視化・最適化することができます。制御手法や機械設計の工夫により、e-モーターの静粛性を高めることなどが可能です。

設計と検証の計画（DVP）

AVLのDVPは詳細なシステム分析に基づき構築されています。その分析結果をもとに統計的な DoE（実験計画法）を活用したエラー分析を実施することでさらに精度の高い結果が得られ、テスト回数を減らすことができます。

トータル最適化

AVLはe-モーターだけでなくインバーター、トランスミッション、e-アクスルの開発、さらに車両全体への統合までカバーしています。部品の関係性を深く理解しソフトウェアとハードウェアを緻密に連携させることでコスト・性能・効率の最適化を実現しています。

モーター・インバーターの最適運転戦略

実験計画法（DoE）、連成シミュレーション、NVH解析を活用し、走行サイクルやシナリオに応じて最適な制御戦略を柔軟に設計・調整します。

先進的な冷却技術

AVLの直接油冷システムは熱を効率的に放散し、連続出力とピーク出力の比率を最適化します。モーターを過剰に大型化する必要がなくなり、コストや重量、設置スペースの削減につながります。

設置スペースを最大限に活かした設計

アキシャルフラックスモーター（軸方向磁束モーター）などの革新的なe-マシンアーキテクチャをAVLはご提案しています。そのディスク状の構造によって高トルクながらコンパクトなサイズを実現し、お客様の車両設計に柔軟に対応可能です。

持続可能なモーター技術

e-モーターの回転数を倍増させることで磁石の使用量を最小限に抑え、主要部品の重量を最大60％削減します。

サイズは小さく、出力は強力に

回転数を倍増させることでモーターのサイズを大幅に縮小し、コンパクトながら高い出力密度を可能にします。