現代の車両は複雑なシステムです。異なるシステムの各部品は互いに強く影響し合うため、もはや単独で考えることはできません。例えば電動ドライブユニットの特性は、走行性、性能、ハンドリング、エネルギー効率に影響を与えます。さらに、車両内でのソフトウェア制御の役割が増大しています。シャーシ、パワートレイン、その他の車両制御は、より高い快適性、性能、そして安全性を提供することを目的としています。
開発サイクルはますます短縮される傾向にあります。開発やテストのプロセスをバーチャル化することは、このスピードに対応するための必然的な流れといえます。そのためには、信頼性が高く検証済みの車両モデルが不可欠です。
検証済み車両モデル
プロジェクトの予算や期間を犠牲にすることなく、正確な予測とスムーズなモデル構築を実現します。
包括的なシミュレーション
目標設定からリアルタイムのキャリブレーション、テストまでを一貫してサポートします。
コスト削減
従来の物理試験に必要なプロトタイプや人的リソースを削減し、時間とコストを大幅に抑制します。
複雑化への対応
増え続ける相互依存部品の挙動を正確にモデル化し、システム全体の最適化を支援します。
開発スピード向上
限られた開発期間の中でも、効率的な開発プロセスで成果を最大化します。
VSM は、車両特性や走行挙動の開発・最適化を、コンセプト設計段階からテストフェーズまでサポートする、包括的かつ柔軟でリアルタイム対応可能なシミュレーションツールです。
非線形マルチボディアプローチにより、縦・横・上下方向の動的挙動を高精度に再現。オフィス環境での解析はもちろん、多様なリアルタイム試験環境にも対応します。
さらに Vehicle Model Factory (VMF) を統合し、道路データとわずかな主要パラメーターから、検証済みのバーチャルプロトタイプを迅速に生成可能です。これにより、高精度かつ効率的な車両モデリングを実現します。
開発の基盤となるバーチャルビークル
検証済みの車両データを活用し、開発プロセス全体を通して高精度な設計と評価を実現します。
時間とコストの削減
バーチャル化によりプロトタイプや物理試験の回数を大幅に削減し、開発効率を向上させます。
全体最適化アプローチ
車両と各コンポーネントを一体として捉え、性能や特性を総合的に最適化します。
Vehicle Model Factory
実測道路データに基づき、無制限のバーチャル車両プロトタイプを生成し、コストと時間のかかるコンポーネント試験を大幅に削減します。
VSMでは、数回のクリックで完全なバーチャル車両シミュレーションモデルを作成可能です。提供される車両テンプレートに独自データを入力してパラメーター設定することも、AVLデータベースにある検証済みモデルを活用することもできます。
走行路・環境の作成
3Dトラックおよび環境シミュレーションにより、さまざまなシナリオでの車両挙動を予測します。
Googleマップや既存のGPSデータを基にカスタム走行ルートを作成し、異なる走行マヌーバをテストできます。独自の走行シーケンスを設計して挙動をパラメーター化するか、標準搭載されたマヌーバを使用することも可能です。
車両制御
開発初期段階では、必要な制御システムがすべて揃っているとは限りません。VSMは幅広いバーチャル車両制御機能を提供し、要件や車両に合わせて柔軟にカスタマイズ可能です。統合されたバーチャル制御を活用し、開発の自由度と効率を高めます。
AVL VSM™ を AVL Experience Cloud で紹介
AVL Experience CloudではVSMの機能や特長ををさまざまな形でご紹介しています。
- ブログ記事やライブデモで、VSMの全機能をチェック
- 充実したチュートリアルでソフトウェアを深く理解
- 専任サクセスマネージャーによるパーソナルサポート
AVL White Paper – Virtual Vehicle Concept Definition
Read our white paper on how to define a successful vehicle concept to balance vehicle efficiency and driving attributes and learn how OEMs like Hyundai benefit from using AVL’s simulation solution.
現代の車両に対する要求は、輸送手段としてのそれをはるかに超えるものとなっています。決め手となる要因は、性能やエネルギー消費量だけでなく、何よりも運転体験を構成し、快適性を確保する主観的な属性です。電動化に伴って、車両はますます複雑化しており、理想的な車両コンセプトを見出すには、膨大な数の派生型を仮想上で評価し、非常に短時間で意志決定を行う必要があります。
パワートレイン、シャーシ、空気力学、電気・電子、熱・HVACシステムといった車両システムは、これまでそれぞれが独自に開発され、個別に最適化されることが通常でした。エネルギー管理、燃費、操縦性、あるいはドライビングダイナミクスなどの車両特性の機能特性に関する相互作用は、多くの場合、実際の車両でのみ発生していました。
Various innovations in the automotive sector are happening in the field of electrics and electronics (E/E). This is accompanied by an increase in the complexity of these systems. The challenge now is to keep ensuring functional safety to avoid malfunctions on vehicle level.
Do you spend more than 50% of your working time gathering input data while setting up your simulation models or working on the correlation? Would you prefer to automatically build up your simulation model based on existing road measurement data?
The balancing of vehicle attributes such as performance, efficiency, drivability, and comfort is becoming increasingly complex with the multitude of different and new vehicle concepts.
The electrification of the powertrain has been one of the technological highlights in vehicle development over the last few years.
The push for greater efficiency combined with the need to accomplish attractive driving characteristics is greater than ever.