powertrain engineering
Die Fahrer Peter Guerrier und
Matthew Lennon haben während
des einwöchigen Fahrversuchs
riesige Datenmengen erfasst.
Von links nach rechts: Kacper Kierzanowski
(Senior ADAS Project Engineer),
Dr. Stuart Rowell (Teamleiter ADAD),
Iñaki Durand (ADAS/AD System Engineer),
Darren Cousen (Senior Project Manager),
Peter Guerrier (Senior Controls Engineer),
Matthew Lennon (ADAS Engineer)
A U G U S T 2 0 1 8 1 7
in Großbritannien durchgeführt
haben, basierte sie auf dem Wissen
und der Erfahrung des gesamten
globalen AVL-Netzwerks“, sagt
Wellers. „Und jetzt teilen wir die
Ergebnisse und Entwicklungen mit
unseren Partnern in den regionalen
Märkten auf der ganzen Welt.“
Der eigentliche Star des Prozesses
war jedoch das Auto. Für tausend
Meilen das kurzweilige Zuhause
für zwei Ingenieure, mit modernster
Technologie ausgestattet, hat
das Fahrzeug die Entwicklung von
ADAS-Systemen maßgeblich vorangetrieben.
Und das tut es auch
weiterhin. Das Gelernte fließt in
neue Modelle, Software-Updates
und Simulationstools ein, bietet
aber auch viele neue Erkenntnisse
über ADAS in der Praxis. Diese Erkenntnisse
wurden weltweit weitergegeben
und treiben die Innovation
in allen Regionen und Märkten voran.
Derzeit wird das Auto in einem
Simulator im Rahmen eines von
der Regierung geförderten Projekts
an der University of Warwick in
Großbritannien getestet, wo es die
Erwartungen weiterhin übertrifft.
Es ist aber noch weit bis zur vollautonomen
Tour; eine Woche, in der
sowohl das Fahrzeug als auch das
dahinterstehende Team selbst unter
Stress echtes Engagement zeigten,
ist ein zufriedenstellender Meilenstein
auf dem Weg. Matthias Wellers
über die Ergebnisse des Projekts:
„Der Erfolg der Tour ist auf zwei
Dinge zurückzuführen: die Leidenschaft
und Begeisterung des Teams
auf der Straße, und das Engagement
und die Kompetenz des Entwicklungsteams
im Hintergrund.“
„Sie sollten sehr stolz auf das sein,
was sie erreicht haben.“