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» BATTERIE UND BRENNSTOFFZELLE
Interview mit Prof. Dr. Christian Mohrdieck,
Leiter Antriebsentwicklung Brennstoffzellensystem
bei Daimler AG und Geschäftsführer
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der Daimler-Tochter NuCellSys
‹F.›: Herr Professor Mohrdieck,
noch in diesem Jahr kommen
die ersten Mercedes-Benz GLC
F-CELL zu ausgewählten Kunden.
Anders als etliche Wettbewerber
hat Daimler damit langen Atem
bewiesen und an der Technologie
festgehalten. Warum?
‹Mohrdieck›: Die Brennstoffzellentechnologie
ist integraler Bestandteil
unserer Antriebsstrategie. Die Vorteile
liegen für uns klar auf der Hand:
null Emissionen, hohe Reichweiten
und kurze Betankungszeiten sowie
ein breites Einsatzspektrum vom
Pkw bis zu Bussen, anderen großen
Nutzfahrzeugen und nicht zuletzt
auch für stationäre Anwendungen.
‹F.›: Was steht dem Durchbruch
noch im Weg?
‹Mohrdieck›: Die Marktreife von
automobilen Brennstoffzellensystemen
hinsichtlich Performance ist
heute unbestritten. Sicherlich ist
die Tankstellen-Infrastruktur für
Kunden noch ein Unsicherheitsfaktor.
Aber die Zahl der Tankstellen
wächst, und das nicht nur
in Deutschland. Mit unserer neuen
Fahrzeuggeneration auf Basis des
BILDEN EINE SYMBIOSE «