バッテリー式電気自動車では、最適な方法でバッテリーを車両に組み込む必要があります。この作業を効率的に行うため、AVLでは以前よりバッテリーを中心とした車両開発を行ってきました。開発に際しては、エネルギー貯蔵スペースの拡大にも注力しています。
コストの最適化
バッテリーは車両全体のコストの大部分を占めています。生産コストを適正な範囲に抑えるには、推進システムについて適切な意思決定を非常に早い段階で行う必要があります。
AVLでは、70年以上にわたり自動車業界の主要な課題すべてに取り組んでおり、推進システムについて包括的な経験をお客様にお伝えできます。AVLのフロントローディングのアプローチにより、シミュレーションを使用して、早期の段階で疑問点を明確にして、開発コストを削減することができます。
持続可能性への取り組み
持続可能性を保証するには、新たな技術や材料を導入し、あらゆるものを均質に車両に統合する必要があります。エネルギー効率については、軽量化も大きな要素です。
車両を全体的な視点で捉えることで、既存の車両コンセプトをあらゆる角度から見直して最適化します。
現在、推進システムは多くのバリエーションが存在していますが、競合と市況について詳細に把握しなければならないことを意味しています。
多様なベンチマーキングを行うことで、AVLはエンドユーザーのニーズを正確に把握しています。AVLの広範なデータベースは、特に機能分野における詳細に分析された情報を提供します。ベンチマークの値は目標設定に組み込まれ、これをもとに競合製品と比較して最適な製品ポジショニングを行います。
私たちは、車両開発において効率性を最重要視しています。お客様が将来にわたって健全に利益を上げ続られるサービスを提供しています。
AVL GmbH レース・車両担当副社長 ペーター・シェーグル博士
- 500台を超える車両による包括的なベンチマークのデータベース： 機能分野で詳細な情報を提供
- 機能指向による仮想開発手法
- 他のエンジニアリングサービスプロバイダーとの強固なパートナーネットワーク
仮想化は、コンポーネント指向から機能指向の車両開発への迅速な移行を可能にする重要な手段です。
When developing your vehicle, it is crucial to describe all functions precisely, and to balance their interaction optimally. The result is a consistent target system as a base for your optimized vehicle development.
AVLは、世界中にテクニカルセンターとエンジニアリングセンターを展開しています。ヨーロッパからアジア、北米／カナダ、南米、アフリカと幅広い地域で事業を展開
70年以上
歴史
11,500人
世界中の従業員数
65 %
エンジニア・科学者比率
10 %
研究開発費の割合
1,500件
有効特許件数
96 %
輸出率
最新情報
未来に向けて着実に進化：高効率な車両開発に関する最新情報をご覧ください。
