e-モビリティについてさまざまな取り組みが行われていますが、燃焼機関はこれから何年にもわたって身近な存在であり続けるでしょう。このため、燃焼機関のCO2と汚染物質の排出量を最大限に削減することが非常に重要になります。
開発チームは、ますます減少するリソースでこのタスクを達成しなければなりません。そのため、エンジニアは、混合気形成、燃焼、排出物削減、排出ガス後処理に適切なソリューションを突き止めるために、ますますシミュレーションに頼るようになっています。
これまでは、性能目標と排出ガス規制を達成することは、どちらもほぼ同じくらいエンジン開発を推進する原動力でした。しかし、地球温暖化を最小限に抑制する必要性から、現在ではCO2排出量の削減が中心になりつつあります。車両パワートレインのハイブリッド化は、この課題に対する即効性がある効果的なソリューションです。一方で、化石燃料の消費は電動化車両では大幅に削減されます。他方では、ハイブリッド運用に特化して開発された推進システムは、従来の燃焼機関よりもはるかに効率的に運用できます。これは「グリーン電力」を利用しなくても実現できます。
燃焼機関のCO2フリーまたは少なくともCO2ニュートラルでの運用は、化石燃料がe-fuel、合成燃料、およびバイオ燃料に置き換えられた場合にのみ実現できます。その取り組みは従来から続けられてきました。エタノールは純粋な燃料や燃料添加物としてすでに広く自動車に使用されています。エネルギーキャリアとしての水素も自動車の黎明期から実験が続けられ、2000年代頃には実際に水素自動車が量産されるようになりました。しかし今日では、代替燃料の将来は大型輸送、海運、航空の分野でより重要視されています。ここでもシミュレーションが成功のカギとなります。AVLは、1990年代半ばからシミュレーションツールや手法を用いて代替燃焼機関の開発を支援しています。
- スケーラブルなシミュレーションモデルと堅牢な適用手法により、温室効果ガスの排出削減に直接かつ大幅に寄与する燃焼機関の開発を支援
- 実績あるAVLのシミュレーションツールと手法を使用し、専用水素化物エンジンや代替燃料などの新たなコンセプトを開発・試験
- 実際のプロトタイプを利用しなくても、いつでも内燃機関内のあらゆるプロセスをリアルに把握可能
燃焼機関は現在もこれからも、持続可能なモビリティに寄与していきます。AVLはお客様と共に、気候に優しい未来に向けて日々取り組んでいます。
- AVL List GmbH アドバンストシミュレーションテクノロジーズ Vice President ローランド ヴァンカー
モビリティの革新が加速しています。これは単に新しい、より持続可能な駆動システムを開発するだけの話ではありません。開発プロセス全体が変革期を迎えており、その中心にはシミュレーションがあります。
今、OEMもサプライヤーも、設計プロセスやエンジニアの能力の限界を押し広げる課題に直面しています。さまざまなシステムの増加に伴い、部門構造やチーム編成も変化しています。
AVLでは私たち自身もこのプロセスを経験しています。なぜなら、単なるソフトウェア開発者ではなく、エンジニアでありユーザーでもあるからです。得られた知見を、直感的なワークフローやジェネレーター、ウィザード、評価機能としてソフトウェアやプロジェクトに取り入れています。
AVLは、未来のモビリティを実現するためのグローバルパートナーです。そのモビリティは環境への影響を最小限に抑え、部品レベルからシステム全体に至るまで幅広いシミュレーションソリューションを提供しています。開発プロセスに密接に組み込まれているため、AVLのソフトウェアソリューション (ツールやプロジェクト) により、バーチャライゼーションにおける課題を克服することが可能です。
75年
歴史
26カ国
事業展開先国
11,200人
世界中の従業員数
68%
エンジニア・科学者比率