AVLでは、モデルベースの開発を活用するためには、誰もが全ての統合オープン開発プラットフォーム(IODP)を必要としていると考えています。製品構造駆動システムと、製品の機能検証は別々に行われており、さまざまなツールが存在する環境では、相互運用性の問題が深刻化します。目標は明確で、開発工程を可能な限りデジタル化することです。


AVLのコネクティングソリューションは、既存のツールを相互に連携した上で、効率的かつ効果的な最先端の手法と組み合わせて活用されています。特定のニーズに合わせてカスタマイズされており、モデル、実行、データ、自動化、工程を接続し、これにより、一貫性のあるモデル、開発工程全体で同一の試験手順の使用、シームレスなデータ管理を実現します。これらを組み合わせてIODPを形成することで、開発のどの段階でも製品の成熟度を評価することが可能です。

そのためにはプロトタイプが必要不可欠ですが、物理的なプロトタイプだけでは足りません。仮想プロトタイプは、仮想化により初期開発フェーズでのプロトタイプの利用が可能であり、後工程では、一連の連動されたシミュレーションモデルと、テストベンチ上のハードウェアコンポーネントまたはサブシステムの利用が可能です。そして最終的に、実際の公道において製品試験を実施できます。仮想、現実、およびそれら両方のプロトタイプはIODPの中核であり、短いフィードバックループと開発工程を通じて健全な意思決定が実現できます。



ソフトウェアで定義された、車両中心の開発への移行には、ソフトウェアとハードウェアを切り離して開発する必要があります。つまり、V字プロセスに従ったハードウェア、そしてアジャイルDevOpsを用いたソフトウェアをそれぞれ開発する必要がありますが、継続的な統合および継続的な開発(CI/CD)サイクルでは、一緒に妥当性確認を実施する必要もあります。これを実現するため、AVLは機能的なプロトタイプを導入しており、製品の状態を継続的かつ一貫したビューで表示する高度なデータモデルとなっています。仮想、現実、あるいはその両方のプロトタイプで得られた試験結果を、定められた目標要件と比較することができます。

「AVLのコネクティングソリューションにより、現在発生している相互運用性に関する問題を解消し、開発プロセスにおける継続的なV&Vを推進します。これはソフトウェアで定義された車両における将来のCI/CDツールチェーンの重要な要素となるでしょう。」
- AVL Chief Engineer System Architecture
Josef Zehetner
- 仮想世界と現実世界を連携
- 製品の継続的な妥当性確認を実現
- 仮想、現実、あるいはその両方で、あらゆる開発フェーズで必要なプロトタイプを提供
- モデル、テストベンチ、データ、工程で発生する相互運用性のギャップを解消

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