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内燃機関からe-モビリティへの転換をどう乗り越えるか ― Matthias Fail氏の見解

AVLは、オーストリア・シュタイアにテクニカルセンターを新設しました。

温室効果ガスや排出ガスの規制が厳格化されるにつれ、パワートレインの電動化への要請が高まっています。二輪車やオートバイ、四輪バギー車（ATV）において、持続可能性とカーボンニュートラル、排出ガスと騒音の最小化がもたらすインパクトが、電動化を加速させています。

肉眼では見えない超微小粒子（UFP）は、政策立案者のレーダーにますます映るようになり、大気質規制の将来を静かに形作りつつあります。新たな科学が超微粒子の健康への影響を明らかにするにつれ、世界各国の政府はこの静かな汚染物質にどう対処すべきかを模索しています。しかし、ヨーロッパの現行法はこの微細な侵略者から私たちを守るのに十分なのでしょうか。

高度な測定技術が大気質監視をどのように変えつつあるのか、そしてなぜ超微小粒子に注目することが公衆衛生と環境を守るために不可欠なのかをご覧ください。

AVLとInSilicoTrials (IST) は、AVL FIRE™ MとInSilicoTrialsのAIおよびモデリング／シミュレーションプラットフォームとの統合に向けた戦略的パートナーシップを締結しました。

AVL、TUPY、およびパートナー各社は、水素高圧直噴（H2-HPDI）エンジンの開発および試験を実施して、ブレーキ熱効率（BTE） 50 %超を達成しました。最大52 %の効率の改善が期待できます。このエンジンの性能はディーゼルエンジンに匹敵し、全負荷出力と過渡トルク特性は同等です。

国際自動車連盟（FIA）は、AVL RACETECHを車両シミュレーションのソフトウェアおよび関連サービスで公式サプライヤーに任命したことを発表しました。

『FOCUS』 75周年記念特別号では、エキサイティングなストーリーと洞察に満ちたインタビューの数々を掲載しています。AVLの歴史と、モビリティの未来への無限の可能性をご紹介します。

2023年に創立75周年を迎えたAVLは、テクノロジーとイノベーションをテーマに、新しいブランドムービーを公開しました。