車両の航続距離と性能を向上させる駆動系の効率改善により、モビリティの電動化は大きく進化しています。e-モーター、インバーター、ドライブトレイン一式は、限界まで性能を押し上げるため、試験、解析、キャリブレーション、およびその後の最適化が必要です。
- e-モーター、インバーター、DC/DCコンバーターなどの電気駆動系およびパワーエレクトロニクス部品の詳細な解析
- テストベンチでの電動パワートレイン一式の試験と最適化
- ダイナモメーターおよび路上におけるさまざまな気候状況下でのエネルギーフロー解析向け車内試験
エネルギーフロー測定
システム全体解析を行う多数のチャネルによる路上およびダイナモメーターでの試験
動的試験
単一サイクルまでの電力計算を実施して、過渡変化の最適な動的解析を実行
柔軟なローター位置
各種ローター位置センサーと連動して、ローター依存の結果を入手
ハイブリッド試験
モジュール式レイアウトにより、NVHのハイブリッド試験または同期時間ベースでの表示を実現
未加工データの記録
各試験走行のシームレスな解析を実現する、信号・結果データのストリーミングと記録
HiL最適化
リアルタイム出力により、ループ設定でハードウェアの電動パワートレイン最適化を実現
AVL X-ion e-Powerフロントエンドモジュール（X-FEMs）は、高速（2 MS/s）かつ高分解能（18 ビット）で電圧と電流のフィルタリングとサンプリングを行います。デジタルフィルタリングはX-FEMで実施され、結果処理はX-ion基本ユニットで行われます。結果データとオプションの未加工データは、AVL IndiCom™ PCソフトウェアにストリーミングされ、保存・表示されます。このソフトウェアは、後処理や自動化およびアプリケーションシステムとのインターフェースなどの幅広いオプションを提供します。
または、X-ionから直接CANまたはEtherCATに結果を出力して、アプリケーションシステムで使用できます。
| 技術データ | ユニット |
|
フロントアナログ入力チャンネル数 |
システムあたり最大16個の信号チャネル/8個の電源チャネル チャネル数を増やすシステムのカスケード接続 |
| チャネルあたりのデータ取得レートと分解能 | 2 MS/s @ 18 bit |
| 入力電圧範囲 | ± 60 V、± 10 V、± 1 V ± 1,500 V（AVL HVP-Box） ± 1 A 入力電流 ± 2,000 A（CTおよびCTS-Box） |
| 速度、トルクなどのデジタルI / Oチャネル | 8x TTLレベル、2x RS422、12x RS422入力（オプション） 9x LVDS、2x CAN、EtherCAT（オプション）、XCP |
| 動作環境 条件 |
-40 …+60 °C（相対湿度10 …75 %（結露なし）） |
汎用性と一貫性
1つのシステムですべての使用電力測定ケースに対応します。試験設定で表示、電力、NVHによるハイブリッドパワートレインの完全同期試験を行います。
試験と最適化
3相および6相e-モーターとインバーターの試験と最適化を行います。AVL X-ionハードウェアでのリアルタイム処理でサポートされ、個々のサイクルまたはユーザー定義可能な移動平均ウィンドウに基づいています。
Solution Sheet X-FEM F4H2
Synchronized high-speed power measurement and transient waveform analysis
Solution Sheet AVL X-ion™ PA
High-Speed Power Analyzer for Synchronized Measurement and Analysis of Multi-Physics Signals
Solution Sheet Power Measurement Trolley
Pre-installed power sensing solution added to a movable device trolley
Solution Sheet AVL X-ion™ e-Power
Flexible e-Power Measurement & Analysis with the AVL Power Analyzer
Solution Sheet AVL X-ion™ e8/e16
Advanced Automotive e-Power Measurement with the AVL Power Analyzer
White Paper Hybrid Electric Vehicles
Powertrain Diagnostics in Hybrid Electric Vehicles
AVLには、専用のe-モーター試験システム、ソフトウェア、ツール、工程から構成される広範な製品群があり、これらの最新電動パワートレインを非常に短い期間で試験・妥当性確認を実施します。
インバーターは非常に複雑であるため、その動作と制御は運転体験に大きな影響を与えます。したがって、他のコンポーネントへの影響を防ぐために、試験と開発を行うことが必要です。AVLのインバーター向け試験システム（TS）の詳細はこちらです。
The Electrochemical Impedance Spectroscopy (EIS) is an innovative stimulus response testing technology for checking the frequency-dependent internal resistance of electrochemical cells such as batteries or fuel cells.
AVL IndiCom™ is a comprehensive software platform for data acquisition and signal processing tailored for mobility and energy sectors. The applications are e-power, combustion, EIS, or NVH analysis.
WEBINAR - State of the art e-mobility testbeds raise the requirements to high-speed data acquisition devices, especially in the field of power measurement, which lays out the base for efficiency analysis of components and drivetrains or tuning of inverters.
WEBINAR - The core of our solution to handle module tests as well as the analysis of entire powertrains in a lab, on test beds, chassis dynos and even on the road, is a diagnostics platform system: small, dedicated sensor – recorder units combine into multichannel recorders and data interfaces.
WEBINAR - In this webinar, AVL provides an overview of the power measurement with the AVL X-ion™ e-power analyzer on an inverter testbed. Today’s variety of different powertrain topologies in development challenges the testing and calibration of traction inverters within those.
WEBINAR - Testing methodologies in the field of power electronics are continually improving to cope with increasing challenges, like higher switching frequencies in modern vehicle semiconductors and the specifications contained in the LV123 electrical test standard.