연료 전지는 현재 총 소유비용(TCO) 절감에 핵심적인 역할을 하고 있으며, 특히 상용차에서 점점 더 주목받고 있는 분야입니다. 또한 연료전지는 미래를 위한 잠재적인 기후 친화적인 추진 시스템으로도 연구되고 있습니다. 이러한 발전과 함께 에너지원으로써 수소의 발견이라는 패러다임의 전환이 일어나고 있습니다. 이 두 가지 트렌드는 연료 전지 모빌리티의 확장을 지원합니다.
AVL은 2002년부터 시장보다 약 10~15년 앞서 이와 관련된 발전을 선도해 왔습니다. 컨설팅 프로젝트에서 귀중한 기술적 기여를 시작으로, 현재는 연료전지 분야의 선도적인 엔지니어링 서비스 제공업체로 자리매김했습니다.

연료 전지 개발의 핵심 과제는 출력 밀도, 효율성, 비용 및 내구성 간의 균형을 찾는 것입니다. 불가능한 것처럼 들리지만, AVL과 함께라면 충분히 관리가 가능한 부분입니다.
전력 밀도와 관련한 일례로, 40톤 차량의 경우 200kW를 위한 컴팩트한 패키징은 고객의 일반적인 요구사항 중 하나입니다. 이 요구 사항에는 종종 부분 부하에서 전체 부하로의 빠른 증가와 빠른 도약도 포함됩니다. AVL은 20년의 연료 전지 개발 경험과 전문성을 바탕으로 최대 출력 밀도와 높은 내구성을 위한 선도적인 기술을 제공합니다.

AVL은 스택 플랫폼을 기반으로 고객 맞춤형 솔루션을 제공합니다. AVL은 엔지니어링, 시뮬레이션 및 시험평가 솔루션을 제공합니다.
AVL은 연료 전지를 제작할 애플리케이션과 통합할 아키텍처를 분석하기 위해 항상 연료 전지 그 이상의 것을 고려합니다. 이러한 전체적인 접근 방식을 통해 AVL은 최적의 기술 솔루션을 제공할 수 있습니다.


앞으로 저는 무공해 차량만 구매할 예정입니다. 특히, 직업적으로도 에너지 혁명을 위해 기여하고 있다고 생각합니다. AVL의 세 가지 사업 분야인 엔지니어링, 시뮬레이션 그리고 시험평가에서 축적된 전문성을 바탕으로 AVL에서 지속 가능한 움직임을 선도하고 있다는 사실에 자부심을 느낍니다. 우리는 AVL에서 미래 자동차를 개발하고 있습니다.
- Jürgen Rechberger, AVL 연료 전지 부사장
까다로운 연료 전지 기술의 목표에 접근할 때 AVL을 대체할 수 있는 방법은 없습니다. 예를 들어, 누가 리터당 6킬로와트 이상의 전력 밀도, 24,000 시간의 수명 또는 100만 킬로미터의 주행 거리를 보장할 수 있을까요?
시스템 차원에서는 설치 공간을 완벽하게 활용하고, 차량의 최대 길이를 준수할 수 있도록 시스템의 형태를 최적화했습니다.
시장에 적합한 모듈형 제어 소프트웨어는 AVL의 FCEV 서비스 패키지를 완성합니다. 나아가 FCEV 서비스 패키지에는 대량 생산에 적합한 손상 모델 예측 및 진단 기능이 포함됩니다.
AVL의 선구적인 엔지니어링 솔루션은 차량 그 이상입니다. 예를 들어, 조선 분야에서는 전례 없는 효율성으로 연료 유연성을 지원하는 연료 전지 개념을 제공합니다.

AVL은 연료전지 전문가로 구성된 글로벌 네트워크와 부가가치를 향상시키는 모든 측면에 대한 포괄적인 이해를 바탕으로 미래의 연료전지 모빌리티를 위한 개발 파트너로 자리매김하고 있습니다.

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수소 및 연료전지 센터: Graz, Vancouver, Kecskemét, Warsaw, Remscheid
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FCEV 분야의 엔지니어링, 테스트, 시뮬레이션 전문가
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