가상화를 통한 내연 기관의 성능 및 배출가스 분석

역사적으로 성능 목표 달성과 배기가스 규제는 엔진 개발의 거의 동일한 원동력이었습니다. 그러나 지구 온난화를 최소화해야 한다는 필요성이 대두되면서 이제 CO₂ 배출량 감축이 가장 중요한 과제로 떠오르고 있습니다. 차량 파워트레인의 하이브리드화는 이에 대한 즉각적이고 효과적인 솔루션입니다. 한편 전기차는 화석 연료의 소비를 크게 감소시킵니다. 다른 한편으로 하이브리드 작동을 위해 특별히 개발된 동력 시스템은 기존 내연 기관보다 훨씬 더 효율적으로 작동할 수 있습니다. 이는 "친환경 전기" 없이도 달성할 수 있는 목표입니다.

CO₂ 프리 또는 최소 CO₂ 중립적인 기관 작동은 화석 연료를 전기, 합성 및 바이오 연료로 대체해야만 가능합니다. 이것은 새로운 사실이 아닙니다. 에탄올은 이미 차량에 순수 에탄올 또는 첨가제로 널리 사용되고 있습니다. 수소 또한, 에너지원으로서 자동차의 초기부터 실험되어 왔으며, 2000년경에는 실제로 이러한 차량이 대량 생산되기 시작했습니다. 그러나 오늘날 대체 연료의 미래는 대형 운송, 해운 및 항공 분야에서 더 많이 볼 수 있습니다. 여기에서도 시뮬레이션은 성공의 열쇠입니다. 이것이 바로, AVL이 1990년대 중반부터 줄곧 시뮬레이션 툴과 방법으로 대체 내연 기관 개발을 지원해 온 이유입니다.