AVL, Short Straits 페리 스마트 전기화 컨소시엄 타당성 조사 완료
AVL은 컨소시엄 파트너인 DFDS, 켄트대학교(물류 및 지속 가능성 분석 센터 CeLSA를 통해)와 함께 Short Straits 페리 스마트 전기화(SESSF) 컨소시엄 타당성 조사를 성공적으로 완료했습니다. 이 연구는 DFDS가 영국과 유럽 간 해협 횡단 항로를 운항할 e-선박의 가장 실행 가능한 설계를 선택하는 데 도움을 줍니다.
영국 베이즐던, 2025년 7월: 이 프로젝트는 영국 교통부(DfT)가 자금을 지원하고 Innovate UK가 주관하는 스마트 해운 가속화 기금(SSAF)의 일부입니다. SSAF는 영국 국내 해양 부문의 탈탄소화에 필요한 기술 개발에 초점을 맞춘 2억 6백만 파운드 규모의 이니셔티브인 교통부의 영국 해운 배출량 감소 사무소(UK SHORE) 프로그램의 일환입니다.
컨소시엄은 도버에서 칼레 및 됭케르크로 이어지는 해협 횡단 항로를 운항하는 e-선박의 가장 실행 가능한 설계를 선택하는 데 도움이 되는 타당성 조사를 성공적으로 완료했습니다. 이 설계는 광범위한 운항 시나리오에 걸쳐 선박, 추진 및 배터리 시스템을 고려합니다. AVL은 전반적인 프로젝트 관리를 주도했으며, 배터리 및 시뮬레이션 솔루션 전문 지식을 활용하여 모빌리티 개념 분석, 서브시스템 설계 및 레이아웃, 가상 부품 통합을 위한 다중 도메인 시스템 시뮬레이션 도구인 AVL CRUISE™ M을 사용하여 시뮬레이션 작업 패키지를 담당했습니다.
AVL은 CRUISE™ M 시나리오 기반 e-선박 동력 시스템 시뮬레이션 모델을 개발했습니다. DFDS의 의도된 전기 선박 저항 및 운동학적 특성과 해협 횡단 항로를 운항하는 페리의 기존 듀티 사이클을 적용하여, 다양한 시나리오 내에서 전기 동력 시스템, 배터리, 전기 모터 및 추진 시스템의 작동을 시뮬레이션할 수 있습니다.
AVL의 CRUISE™ M 모델은 CeLSA가 개발한 기술-경제 디지털 의사결정 지원 도구에 통합되었습니다. 애플리케이션 형태로 설계된 이 의사결정 지원 도구는 DFDS와 같은 최종 사용자가 배터리 크기, 항로, 경로 및 육상 인프라 충전 가능성을 포함한 다양한 시나리오를 고려하여 새로운 전기 페리 배치를 위한 최적의 전략 및 운영 옵션을 탐색할 수 있도록 합니다.
이번 협력은 DFDS가 2030년부터 Short Straits에 배터리 전기 선박을 배치하려는 목표를 달성하는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 또한, 온실가스(GHG) 배출량의 예상 감소와 같은 주요 통찰력이 산업계 및 정부 부처(예: DfT, 해사 연안 경비대(MCA), Innovate UK)와 공유될 예정이므로 해양 부문 탈탄소화에 더 넓은 영향을 미칠 잠재력을 가지고 있습니다.
Dr. Mamadou Ndiaye, AVL Powertrain UK Limited 연구 개발 부서 리더: "이 혁신적인 프로젝트를 주도하게 되어 매우 기쁩니다. 해양 부문은 '깨끗한 해양 미래'라는 공동 목표를 향해 나아가고 있으며, 우리는 이번 타당성 조사에서 얻은 교훈이 이 목표를 향해 나아가는 중요한 도구가 되기를 바랍니다. 해양 산업의 탈탄소화 전환을 지원함에 따라 DFDS 및 켄트대학교와 미래 협력 기회를 모색하게 되어 기대됩니다."
Timothy van Vugt, DFDS 혁신 책임자: "우리는 해양 부문을 탈탄소화하려는 공동 목표를 향해 지식을 공유하고 협력할 수 있게 해준 이 혁신적인 타당성 조사에 참여할 기회를 소중하게 생각합니다. SESSF 프로젝트를 통해 AVL 및 켄트대학교와 협력하면서 지속 가능한 혁신에 대한 우리의 약속이 강화되었고, 해협 횡단 선단을 전기로 전환하려는 우리의 목표가 더욱 진전되었습니다. 앞으로 이 협력을 통해 얻은 통찰력을 바탕으로 더 깨끗한 해양 미래를 형성하는 데 도움이 될 미래 기회를 탐색하게 되어 기대됩니다."
Dr. Ramin Raeesi, CeLSA 이사 겸 켄트대학교 경영 과학 교수: "Short Straits에 전기 페리를 도입하는 것은 해협 횡단 운항의 지속 가능성과 장기적 실행 가능성에 광범위한 영향을 미치는 대담하고 자본 집약적인 움직임입니다. 따라서 모든 설계 및 통합 결정은 다양한 운영 시나리오 및 시뮬레이션에 대한 강력하고 데이터 중심적인 분석을 통해 뒷받침되어야 합니다. SESSF 프로젝트가 1세대 SESSF 의사결정 지원 시스템의 성공적인 개발을 통해 이러한 DFDS의 노력을 지원하게 되어 기쁩니다."
With more than 12,200 employees, AVL is one of the world's leading mobility technology companies for development, simulation and testing in the automotive industry and in other sectors such as rail, shipping and energy. Based on extensive in-house research activities, AVL delivers concepts, technology solutions, methodologies and development tools for a greener, safer and better world of mobility and beyond.
AVL supports international partners and customers in sustainable and digital transformation. The focus here is on the areas of electrification, software, AI and automation. AVL also supports companies in energy-intensive sectors on their way to green and efficient energy generation and supply.
AVL's passion is innovation. Together with an international network of experts spanning 90 locations with more than 50 competence and development centers worldwide, AVL is driving the future of mobility. In 2024, the company generated a turnover of 2.03 billion euros, of which 11% was invested in R&D activities.
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DFDS는 연간 300억 덴마크 크로네(DKK)의 매출과 16,500명의 정규직 직원을 보유하고 있으며, 유럽 및 그 주변 지역에서 운송 네트워크를 운영하고 있습니다. 트레일러에 실린 화물을 페리, 도로, 철도를 통해 운송하며, 이와 관련된 운송 및 물류 솔루션을 제공합니다. 또한 단거리 해상 및 야간 페리 노선에서 자동차 및 도보 승객을 운송합니다. DFDS는 1866년에 설립되었으며, 덴마크 코펜하겐에 본사를 두고 상장되어 있습니다.
CeLSA는 지속 가능성을 고려하여 다양한 운송, 물류, 공급망 문제를 해결하는 연구 기관입니다. 경영 과학, 운영 연구 및 분석 분야에서 세계적인 연구 포트폴리오를 보유하고 있으며, 영국이 선도하는 탄소 중립 미래를 위한 여러 학제 간 연구 프로젝트에서 주요 학계 및 비즈니스 파트너와 긴밀하게 협력하고 있습니다.
CeLSA의 세계적인 전문가들은 폭넓은 운송 및 물류 문제에 수학적 모델링, 최적화, 시뮬레이션 및 데이터 분석을 적용하는 데 중점을 두고 있으며, 특히 운영의 지속 가능성에 초점을 맞추고 있습니다. 이들은 정기적으로 산업 파트너와 협력하여 첨단 전산 모델을 통해 운영을 개선하고, 복잡한 운영 문제를 극복할 혁신적이고 지속 가능한 솔루션을 개발하도록 돕고 있습니다.
또한, CeLSA는 도로 및 해상 운송 부문의 탈탄소화에 대한 획기적인 연구 프로젝트를 주도하며 영국의 탄소 중립 전환을 지원하는 선도적인 연구 센터입니다. 학계 및 비즈니스 파트너와 협력하는 CeLSA의 학제 간 연구는 혁신적이고 지속 가능한 솔루션 개발을 통해 운송 부문이 수소 및 전기와 같은 청정 연료 옵션을 더 빠르게 채택하도록 돕는 것을 목표로 합니다.
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