現代のトラクションモーターの出力、トルク、回転速度は着実に向上しており、これにより、高性能な試験ソリューションに期待されるパフォーマンス水準も引き上がっています。また、多くの場合、eモーターのテストケースは、ICE（エンジン車）のテストケースよりも要求が厳しくなっています。その中には、最高レベルの制御ダイナミクスと最小限のダウンタイムを提供するダイナモメーターを必要とするものがあります。eモーターの性能水準はかつてないほど向上しているため、現在および将来の試験需要に対応できるように、未来を見据えた拡張性のあるソリューションが求められています。さらに、エンジン車から電動車へのシフトは、既存のICEテストセルからeモーターテストセルへの変革に関わる需要を創出しています。このため、コンパクトでサイズが最適化されたダイナモメーターが求められています。
SiC（シリコンカーバイド）技術によるパワーエレクトロニクスは、電流低減のない高いスイッチング周波数を提供し、追加のモ－タ－用チョークコイルは不要です。FPGA（Field Programmable Gate Array）技術を用いた統合制御ユニットが、最大192 kHzのサイクル周波数ですべての制御タスクを実行します。AVL SPECTRA™ E-Motor Dynoは、高精度のオイルミスト潤滑ベアリングとハイブリッド冷却技術を採用しており、高精度なベアリング技術により、高回転まで低振動で使用可能です。また、AVL SPECTRA™ファミリーのコンバーターと組み合わせることで、高回転、高トルク、高出力の各試験要件に対応する高性能ロードユニットソリューションを形成します。
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最高レベルの効率性
スイッチング損失の最小化により、効率を高め、CO₂排出量を削減し、トータルコストを削減します。
卓越した制御性能
最大1 MHzのサイクル周波数は、ポットホール走行などの非常にダイナミックなテストケースに必要です。
最高水準の可用性
高精度のオイルミスト潤滑ベアリング技術により、振動特性と寿命を極限まで高めます。
省スペース化とコスト削減
コンバーターの設置面積を最大60%まで削減することにより、既存のエンジンテストベンチをアップグレードしたり、移転先での省スペース化を実現します。
拡張性の高いモジュール式
モジュール式の設計により拡張性と保守性に非常に優れています。
優れた制御性能
最大1MHzサイクル周波数により、最小限のダウンタイムで極めて動的なテストケースが実施可能です。さらに、電流リップルを最小化することで、ダイナモメーターのトルクリップル現象を最小限に抑えます。
高いスイッチング周波数
SiC技術に基づく最先端のパワーエレクトロニクスを採用することにより、電流低減のない高いスイッチング周波数を提供し、モ－タ－用チョークコイルを追加する必要がありません。
高精度ベアリング技術
高精度のオイルミスト潤滑ベアリング技術により、振動特性と寿命を極限まで高めます。
AVL E-Mobility Testing Solutions – Brochure
Tested and Trusted.
AVL Spectra E-Motor Dyno PMM
DownloadAVL SPECTRA™ E-Motor Dyno Converter – Solution Sheet
AVL SPECTRA™ Wheel Dyno – Solution Sheet
AVL SPECTRA™ Universal Inverter – Solution Sheet
Versatile testing device for future-proof e-motor and inverter development.
The SPECTRA converter system is a modular silicon carbide (SiC) converter able to control wheel dynos at unprecedented levels of control accuracy and dynamics thus helping you to test your powertrain with confidence.
Versatile and easy-to-use inverter emulator improves your e-motor and inverter development and testing processes.
AVLカスタマーサービス部門は、世界中に700人以上のサービスおよびアプリケーションエンジニアを擁し、50以上の拠点から運営されています。私たちのグローバルなネットワークが、あなたの地域での利便性を提供します。
AVL RACETECH, the motorsport department of AVL, presents the prototype of an innovative H2 internal combustion engine. The power unit is a compact, hydrogen-powered 2-liter turbo engine, with intelligent water injection, which achieves a totally new performance level. The first racing engine that AVL RACETECH is developing and building in-house.