欧州委員会が導入した新しい Euro7（ユーロ7）法規、 Euro 7 規制と呼ばれるこの制度は、車両の環境負荷をさらに低減することを目的としています。
EU はすでに、ブレーキ摩耗由来の粒子排出に関する具体的な上限値（例：ライトデューティ車両における PM10 の 7 mg/km など）を定めています。これらの規制は、内燃機関車両だけでなく、完全電気自動車も含む すべての車両タイプに適用されます。
グローバルで実施される各種テストでは、PM10 排出量が 6 mg/km 程度の低い値から、20 mg/km を大きく上回るケースまで幅広い結果が示されました。そのため、完成車メーカーや主要部品メーカー、部品サプライヤーなどを含む企業が、今後の Euro 7 ブレーキ摩耗排出認証に 不適合となるリスクを抱えています。
AVL の調査およびインターラボラトリースタディ（ILS）の結果も、憂慮すべき傾向を示しています。
AVL のポートフォリオは、高度な試験システム、排出測定装置、そしてブレーキエンジニアリングの技術力を組み合わせたものです。
この統合アプローチにより、深いデータ分析と解釈に基づいた包括的な試験要件の把握が可能になります。
私たちは、測定機器から試験設備、ブレーキエンジニアリングの専門知識まで、ワンストップで提供する完全なソリューションをお届けします。
幅広いアプリケーションノウハウにより、効果的なトラブルシューティングを実現し、お客様固有の課題に合わせた 最適なソリューションをご提供します。
The AVL Brake Emission Solution is an all-in-one testing solution to measure the particle mass and number concentration of braking systems on a high-end brake dynamometer under variable, highly dynamic testing conditions.
- Highly dynamic AVL Dynamometers
- Optimized sampling system for minimal particle loss
- APC technology in a device that measures particle number concentration, solid particle number (SPN), and total particle number (TPN)
- Cost-efficient gravimetric filter modules for PM 2.5 and PM 10
- Highest automation degree with the xChange option - up to 16 filter pucks can be stored and swapped automatically within the device between the tests
- Highest weighing accuracy using the optional AVL Filter Weighing Chamber
| Testing | Detail |
| Particulate Mass - PM | Gravimetric filter modules measuring PM 2.5 and PM 10 (also available now with the automated xChange option) |
| Particle Number - PN | APC technology measuring particle number concentration, solid particle number (SPN), and total particle number (TPN) |
| Optional AVL Filter Weighing Chamber for highest weighing accuracy |
AVLのブレーキエミッションソリューションは、可変かつ非常に動的な試験条件において、ハイエンドのブレーキダイナモメーターを用いて、ブレーキシステムから発生する粒子質量および粒子数濃度を測定するための オールインワン試験ソリューションです。
特長
- 高い動的性能を誇る AVL ダイナモメーター
- 粒子損失を最小限に抑える最適化されたサンプリングシステム
- 粒子数濃度、固体粒子数（SPN）、総粒子数（TPN）を測定するAPC 技術搭載デバイス
- PM2.5 および PM10 用の コスト効率に優れた重量測定式フィルターモジュール
- 最高レベルの自動化を実現する xChange オプション— 最大 16 個のフィルターパックを装置内に保管し、試験間で自動交換が可能
- オプションの AVL フィルター重量測定チャンバーによる最高精度の重量測定
試験内容 | 詳細 |
| 粒子質量（PM） | PM2.5 および PM10 を測定する重量測定式フィルターモジュール （自動化 xChange オプションにも対応） |
| 粒子数（PN） | 粒子数濃度、固体粒子数（SPN）、総粒子数（TPN）を測定する APC 技術搭載システム |
| オプション AVL フィルター重量測定チャンバー — 最⾼レベルの重量測定精度を実現 |
認証済みのブレーキエミッションテスト
AVL は、ISO 17025 基準で校正された完全認証済みシステムにより、コンプライアンス対応をシンプルにします。
私たちのソリューションは、追跡可能で監査に強い結果を提供し、安心と明確な規制対応を実現します。
粒子サンプリング分野での豊かな実績
AVL のソリューションは、粒子計測における数十年の経験に裏打ちされており、粒子損失を最小限に抑え、均一なエアロゾル分布を実現します。これにより、超微粒子を含む幅広い粒径の粒子を確実に捕捉することができます。
試験時間の自動化と最適化
夜間でも週末でも、AVL の自動化がラボの“賢い働き方”を実現します。
アップタイムを最大化し、作業負荷を最小限に抑えます。
インテリジェントなテスト実行
AVL の PUMA 2 および iGEM 2 ソフトウェアプラットフォームは、試験の実行、データ分析、レポート作成を自動化し、業務を効率化するとともに、一貫性があり、再現性が高く、追跡可能な結果を確実に提供します。
現場仕様にカスタムされた設計。未来を見据えたデザイン。
ラボはそれぞれ個性があります。
AVL のモジュラー型ハードウェアアーキテクチャは、単一機器からフルテストベッドのアップグレードまで、ライトデューティからヘビーデューティ用途まで柔軟に対応します。柔軟で、将来を見据え、コスト効率にも優れたシステムは、お客様のニーズとともに成長します。
耐久性を追求したエンジニアリング
高い熱負荷を含む、HD（ヘビーデューティ）試験特有の過酷な条件や長時間の試験に耐える、耐久性の高いコンポーネントを採用しています。
ブレーキシステムを総合的に提供するパートナー
AVL は、ブレーキ工学におけるエンドツーエンドのプロバイダーとして、ブレーキ開発に向けた包括的なソリューションを提供しています。
その内容は、ブレーキ排出測定、エンジニアリング、シミュレーション、認証、ブレーキ属性評価、そして最終的には車両におけるブレーキシステムの型式認証までを網羅します。
AVL の PUMA 2 および iGEM 2 ソフトウェアプラットフォーム
AVL の APC xBrake
また、ヘビーデューティ試験にも対応しており、PND1 などの交換可能パーツを備えることで、熱負荷の高い条件下でも耐久性を延ばし、メンテナンスを低減します。
AVL PM Sampler xChange
AVL の RFID 対応フィルター識別機能により、すべてのサンプルが試験と正確に紐づけられ、追跡されるため、エラーを削減し、ラボの効率を向上させます。
AVL Active Dyno
AVL の革新的な Active Dyno は、将来の試験ニーズを見据えて設計されています。
従来の試験では見落とされがちな、e-モーターの回生ブレーキ動作が最終試験結果に与える影響を正確に捉えることができます。
高度な設計により、Active Dyno はメンテナンスが少なく、キャリブレーションも最小限で済み、フライホイール式の慣性システムと比べて大幅に省スペースです。
また、実走行条件の再現など、多様な試験シナリオに対して高い柔軟性を発揮します。
Brochure - AVL Brake Emission Testing Solutions
Measure. Comply. Stay Ahead.
Discover our solutions from a single source, including measurement devices, test facilities, and braking engineering expertise.
Whitepaper - Are your brakes ready for EURO-7?
Compliance can be measured. No surprise.
Success Story - CATARC Brake Emission Testing Lab
A best-in-class solution to drive the breakthroughs of tomorrow.
Solution Sheet AVL Brake Emission Test System
Zuverlässige und präzise Messung von Bremspartikelemissionen.
Tech Center Module – AVL Brake Emission TS™ – Solution Sheet
Der schnelle Weg, um Bremsenemissionstests hochzufahren.
Whitepaper Upcoming Emissions Challenges
New vehicle emissions legislations in EU, China, and USA
Solution Sheet iGEM 2 Brake Emission Testing
Learn more about Brake Emission Testing with AVL iGEM 2.
AVL iGEM 2™ is our cutting-edge test automation solution for your energy and emission testing needs. It delivers high-quality data for certification and R&D testing.
From brake emission measurement to targeted improvement measures and low emission braking system and concept development – AVL offers comprehensive brake attribute engineering for both cars and trucks.
お客様の要件から、高度な製品開発計画に対応するため、追加のテスト容量が必要であることが示されています。AVLテックセンターモジュールは、このプロセスを大幅に短縮します。柔軟で、場所に依存せず、容易に再配置可能なモジュール式テストシステムは、特に有効です。
Achieve process safety and higher efficiency with our modular and scalable Lab Management for Vehicle solution.
WEBINAR - Brake wear is one of the most significant non-exhaust traffic-related sources of particulate matter and, as a result, will be included in future emission regulations. Due to the broad size range of brake wear particles new instruments are required.
WEBINAR - Forthcoming automotive regulations will include requirements for brake wear emissions on top of the existing exhaust limits, leading to additional research and development, testing and homologation efforts.
WEBINAR - Upcoming non-exhaust emissions regulations, starting with brakes, will impact the complete vehicle development process due to the interaction between brake components, materials, performance, comfort, and vehicle systems.
WEBINAR - The upcoming European vehicle emission standards Euro 7 publication by the European Commission will outline testing and certification updates which will need to be addressed when developing future propulsion solutions.
The 13th International AVL Emissions and Energy Forum will take place on April 23rd and 24th in Ludwigsburg near Stuttgart, Germany. The Forum will focus on the climate-neutral energy basis for the mobility of the future.
Make sure to explore various interesting topics in the latest issue of our Mobility Trend Magazine!