ユーロ7の厳格化と世界的な排出ガス規制の進化により、商用車両開発の環境は大きく変わりつつあります。PNの下限は10nmへと引き下げられ、規制値はさらに厳格化されているため、従来の測定システムでは対応しきれなくなっています。
AVL M.O.V.E PN 2 は、このギャップを埋めるために開発されたシステムで、他に類を見ない高精度・柔軟性・耐久性を備えています。そのため自動車メーカーや試験機関は、コンプライアンスへの先回り対応を実現し、試験の複雑さを低減します。さらに空気の清浄化とスマートモビリティが求められる世界において、よりクリーンな次世代パワートレインの開発を加速できるようになります。
10 nm と 23 nm の両方のカットオフに対応しており、Euro 7、China 7、UN GTR 24 に準拠した LD（乗用車）および HD（商用車）エンジン、さらにブレーキ排出物規制にも対応しています。
型式認証、研究開発、実走行排出（RDE）試験のいずれにおいても、モバイルアプリケーションでラボレベルの精度を提供し、超クリーンなパワートレイン開発や将来に備えた排出ガス研究のための最適なソリューションとなります。
- 優れた適応性：地域の法規制や開発タスクにこれ1台で対応可能
- 補充が簡単：輸送時の排出不要ー 時間を節約し、どの向きにしても液体がこぼれずに作業が可能。さらに最大100時間の連続稼働が可能で、フルード残量モニタリング機能と2時間以上の残稼働アラートにより、試験を中断することなく取り扱い可能
素早くエラーのないセットアップを実現：キャリブレーションされた 1.5 m / 5 m 加熱ラインの自動認識によりシームレスな付け替えと自動バリデーションチェックが可能
- メインユニットにVPRを統合することで、設置作業とシステムの複雑性を低減
|
規制への信頼性
選択可能な 10 nm または 23 nm 測定に対応し、進化し続ける世界の法規制（Euro 7、China 7、UNR 168（LD/軽車両向け）、UNR 49（HD/大型車向け））に完全準拠しています。
走行中でもラボ級の精度
フルフローCPCにより、ラボベースのCPCシステムとの最良の相関性を実現し、0 #/cm³までの低ノイズ性能と、0〜1×10⁹ #/cm³の拡張測定レンジを備えています。
最大稼働時間
最大100時間の連続運転が可能で、フルードレベル監視機能と残り2時間以上の稼働時間を知らせるアラートにより、試験を中断せずに運用できます。
スピルフリー
前面コネクタから簡単かつ迅速に補充でき、輸送時に
ドレイン（排出）は不要です。
迅速なエラーフリー・セットアップ
加熱ラインの自動認識と自動バリデーションチェックにより、手動設定を不要にします。
多用途なアプリケーション
地域のLD（軽車両）／HD（大型車両）の排出ガス規制に対応し、ブレーキおよびタイヤ由来排出物の開発・研究業務にも適しています。
過酷環境での高い耐久性
振動・衝撃・結露に強い設計
デュアルカットオフの柔軟設計と統合型VPR
Smart Operation and Heated Line Autorecognition
高効率でモバイル性に優れた設計
長時間運用と容易な補充を実現するブタノールベースの流体系を採用し、過酷な環境下でのモバイル用途を想定したコンパクトな17 kgのメインユニットを備えています。
幅広い条件で安定した性能
Reliable from –10 to +45 °C, up to 3,000 m altitude, and ±200 mbar inlet pressure for consistent operation.
Solution Sheet AVL M.O.V.E PN 2
Download
全世界のあらゆるRDE（Real Driving Emissions）試験要件に対応する車内測定プラットフォーム。全世界のあらゆるオンロード用途向け単一プラットフォームです。
最新の PN Advanced LDSel は、乗用車向けの Euro 7 RDE 型式認証および 現在および将来のISC 要件に対応するための包括的なソリューションを提供します。 AVL M.O.V.E エコシステムと完全に互換性があり、エンジニアに粒子数（PN）測定のための信頼性できる高度に統合されたプラットフォームを提供します。
AVL Particle Counter（APC）製品ファミリーは、厳しい条件下でも固体粒子濃度を測定します。「xApp」という名称の「x」は、極端な用途に数多く対応できることを示しています。
CONCERTOにはすぐに使用できる専門分野のノウハウが組み込まれています。データドリブンなエンジニアリングで、開発を強力にサポート供します。