Keynoteセッション

The Transformation towards AI based generative development.

It will be described how the new capabilities of generative AI can be used to substantially accelerate the vehicle development process.

AVL LIST GmbH 
Dr. Roland Wanker

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Innovative approaches in CFD simulation: shaping the future with PreonLab

The development of PreonLab is closely aligned with our three core aspects of our manifesto: Efficiency, Reliability and Usability.

With PreonLab, we want to enable simulations that were hardly possible with previous approaches and thus open up new applications. We work closely with our users to achieve this. The presentation will highlight the current status of PreonLab development and the innovations currently under development.

One challenge in software development in general and in the development of simulation software in particular is that innovation often consists of individual development modules that are ultimately combined to form a whole. The presentation will show how features added in previous versions have already worked towards future enhancements and were ultimately necessary intermediate steps for future developments.

FIFTY2 Technology GmbH
Markus Ihmsen 様

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自動車用内燃機関技術研究組合(AICE)の取組みと共同研究におけるAVLツール活用事例紹介

自動車用内燃機関技術研究組合(AICE)の概要とNEDOのグリーンイノベーション(GI)基金事業での取り組み、及びエンジンNV高周波予測精度向上を目的とした産学共同NV研究ワーキングにおいて、AVLツールを用いた解析事例について紹介する。

本田技研工業株式会社
西川　智博 様

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カーボンニュートラルを目指した内燃機関とEVのトライボロジーシミュレーション

内燃機関、EV、車両走行抵抗低減について、AVL EXCITE™、AVL FIRE™ Mを中心としたトライボロジーシミュレーションの適用例とそのモデル進化の過程を紹介する。さらに、カーボンニュートラルを狙うあらたな活動やそれらを支援する今後のCAEツールへの期待について講演を行う。

マツダ株式会社
宮内　勇馬 様

構造ダイナミクス系セッション

Excite PowerUnitを用いたエンジン実働中のピストンピン穴テーパー部における予測技術の検証

内燃機関用ピストンにおいてピン穴部では亀裂、焼付きへの信頼性担保が重要であり、事前検証のための予測技術の向上が図られてきた．今回データ取得が非常に難しいピン穴部の油膜圧力データを計測し、AVL Excite™ PowerUnitを用いた予測技術の検証を行った事例を紹介する。

アート金属工業株式会社
小林　邦彦 様

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内燃機関の性能を大幅に向上させるシリンダボア形状改善技術へのCAE 活用

AVL EXCITE™を用いて、最も熱負荷が高い運転条件において円筒ボア形状を有する機関の諸性能を予測した。実機評価を行い、摩擦力およびブローバイ流量、オイル消費量が低減を確認した。熱膨張量が少ない低負荷運転領域においても、性能改善効果が得られた。

株式会社いすゞ中央研究所
三田　拓朗 様

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ディーゼルエンジンのギヤ構造最適化の実施に必要なCAE技術

ジェネレーティブデザインと呼ばれる構造最適化手法を用いて商用ディーゼルエンジンのギヤ構造検討を実施した。３次元弾性変形の考慮が可能なギヤトレインモデルを作成し事前検討と検証を行った後、実機評価により軽量化によるギヤラトル音低減効果と従来アイテムの置換えによるフリクション低減効果を確認した。

株式会社いすゞ中央研究所
山岸　誠弥 様

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EXCITE™によるエンジン用軸受におけるなじみを考慮した摩擦予測

エンジン用すべり軸受の設計では、構造体の弾性変形や固体接触を考慮できるEHD解析を活用している。本発表では、さらなる摩擦予測精度の向上に向けて、なじみに伴う軸受表面性状の変化を考慮し、かつ混合潤滑下における拡張摩擦係数モデルを用いた計算と、実機エンジンの摩擦試験との比較を行った事例について紹介する。

大豊工業株式会社
倉部　陽平 様

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Excite Piston&Ringsによるフリクション解析精度改善の取組み

AVL EXCITE™ Piston&Ringsにおけるフリクション解析では、ピストンリング及びボア内周の粗さ設定が重要である。
本報告では、実測の3次元面性状を変換できるMicro-contact Analysisの設定やその他解析の設定によるフリクション解析精度改善に取組んだ結果を示す。

TPR株式会社
山田　由奈 様

CFD系セッション

PreonLabを用いたトラクタのトランスミッションの流体解析について

クボタでは低燃費と高品質を両立した農建機を早期に開発するためPreonLabを導入して今までに解析できなかった現象を解析化している。本講演ではPreonLabを選定した経緯から実際にトラクタのトランスミッション開発に使用している内容（ギヤ潤滑解析・撹拌損失低減・エアがみ解析）の説明を通して製品の性能向上・開発効率化に貢献している事例を発表する。

株式会社クボタ
西島　瑶水 様

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PreonLabを用いた高回転歯車のオイル撹拌挙動CAE技術構築とその適用事例について

近年、自動車の電動化に伴い、高回転歯車の撹拌損失低減や潤滑性能向上への要求が高まっている。SUBARUでは高回転歯車によるオイル撹拌現象に対して、PreonLabを用いた気液二相流解析技術の構築に取り組んだ。本講演では、撹拌試験装置を用いた解析精度検証の取り組みと、その技術をトランスアクスル開発に適用した事例について紹介する。

株式会社SUBARU
粟田　裕介 様

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アフターバーナー炉の水素燃焼解析

工場の排気ガスを無害化するアフターバーナー炉の水素燃焼化においては、NOx とばいじんの抑制が課題となる。本発表では、燃焼反応解析によりアフターバーナー炉のNOx、ばいじんの予測を行った取り組みを紹介する。水素と油の混焼を考慮した反応モデルを構築するとともに、水素バーナー火炎をモデル化することで、炉内の燃焼過程を解析した。 

株式会社デンソー
柴田　智行 様

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FIRE M を活用したモーターの撹拌抵抗低減とバッテリー冷却

一般にxEV 用のモーター、バッテリー、空調は油、水、冷媒の独立した経路によって熱管理されている。これらを絶縁性と低粘度を有する CO2 冷媒により一元化し、直接冷却と摺動部の潤滑を行う机上検討を AVL FIRE™ M にて実施した。この結果、熱管理性能向上、ロータの撹拌抵抗低減が可能な事を確認したので報告する。

マツダ株式会社
堀端　頌子 様

システムシミュレーション系セッション

Simulation Driven DVP&R

The virtualization of the Design Verification Process and Reporting has a significant influence in development time and cost reduction. In times of transformation it is essential to rise this opportunity. During the presentation it will be shown how advanced simulation supports this trend.

AVL List GmbH
Oliver Knaus

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VTB導入とエンジン開発への活用事例

モデルベースでのエンジン性能評価環境を構築し、モデルによる実機試験評価前のプレ評価、および実機試験を代替してのメイン評価を実現するべく、VTBを導入した。本発表では、導入時のAVLチームとの連携や弊社内の活動、VTBに対する期待値と導入後の評価結果と課題、また、エンジン開発への活用事例について紹介する。

UDトラックス株式会社
恒川　晴樹 様