バッテリーモジュールとパック

バッテリーシステムのコンポーネント数の削減

セルからパック、またはセルからシャーシの統合ソリューションにより、コンポーネント数は効果的に削減できます。これは、パワートレイン全体の電動化についても当てはまります。材料使用量の削減は、コスト構造に影響を与えるだけでなく、設置と再利用にかかる利益を改善します。

サプライチェーン管理の改善

通常、二酸化炭素排出量が少なく、革新的な機能を持つバッテリーコンポートネントには、新しい生産工程が必要になり、拡張性も要求されます。このため、多くの事業者にとって、独自のサプライチェーン、循環型サプライチェーン、ならびに廃棄工程を構築することは一層困難になっています。

新しいCO₂ガイドライン

バッテリーは、ライフサイクルアセスメント（LCA）に二酸化炭素排出量を記載することが法律で義務付けられています。そのため、生産時の正確な測定とサプライヤーの評価が求められ、リサイクル品である原材料も考慮しなければなりません。

迅速な技術サイクル

バッテリー技術革新が加速しているため、イノベーションを量産可能で機能的な工業デザイン製品にイノベーションを移転する必要があります。

標準化されたコンセプト開発

AVLのコンセプト開発の手法は、これまで市場で高い評価を得てきました。アイデアから実用的ソリューションまでを網羅して、迅速な立ち上げと時間効率に優れた実行を実現します。

市場に関する詳細な専門知識

AVLの車両イノベーション向けベンチマークプログラムと、お客様のプロジェクトを核に協業する多数のパートナー企業のおかげで、AVLの研究・開発部門はバッテリー市場に集中的に注力することができます。そのため、お客様に総合的な情報のベースをご提供することができます。

バッテリーシリーズの効率的な開発

早期のリスク評価とシミュレーションを活用した手法により、プリプロダクションから派生モデルまで確実に開発を支援して、初期のアイデアから量産開始までにかかるコストと時間を削減できます。