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7. Internationales Symposium für Entwicklungsmethodik
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7. Internationales Symposium für Entwicklungsmethodik
Versuch und Simulation – frühe Absicherung von komplexen Entwicklungszielen
Am 14. und 15. November 2017 werden wir das erfolgreiche Format des Internationalen Symposium für Entwicklungsmethodik erstmalig um den Schwerpunkt Virtualisierung erweitern. Ein wesentliches Ziel der Entwicklungsmethodik besteht darin, die Erprobung und Absicherung von der Straße auf Prüfstände und in die virtuelle Welt zu verlagern. Im Rahmen der Veranstaltung soll jedoch Virtualisierung nicht nur in Form von reiner Simulation, sondern vor allem in Vernetzung mit Themen der Applikation, der Fahrzeug- oder System-Erprobung bzw. diesbezüglicher realer Entwicklungsumgebungen intensiv beleuchtet werden. Die genannten Ansätze ermöglichen schon zu frühen Zeitpunkten die Absicherung von komplexen Entwicklungszielen.
Eine frühe Absicherung von komplexen Entwicklungszielen erfordert die „virtuelle“ Abbildung von Fahrzeugkonzepten oder Komponenten zu Zeitpunkten, an denen diese noch nicht real verfügbar sind. Wir sprechen dabei nicht nur über Hardware, Komponenten oder Systeme, die es abzusichern gilt, sondern auch über Steuerungs- oder Software-Komponenten, welche zu frühen Zeitpunkten im Entwicklungsprozess parametriert werden müssen. Entwicklungswerkzeuge und Methoden unter Einbindung von Simulation stellen hierbei die Voraussetzung zu effizienten Arbeitsweisen und damit erfolgreichen Produkten dar.
Zur grafischen Unterstützung der Neuausrichtung gehen wir mit einem modernisierten Logo ins Rennen! So bringen wir insbesondere die Herausforderungen in Bezug auf das Thema Connectivity zum Ausdruck. Neben der technischen Vernetzung der Komponenten und den damit verbundenen Aufgaben bieten die stärkere Verknüpfung der Abläufe und der handelnden Menschen zusätzliche, innovative Lösungsansätze. Diese erhalten bei der Tagung zukünftig eine größere Bedeutung.
Real Driving Emissions (RDE), die Vernetzung der unterschiedlichen Komponenten im Fahrzeug und des Fahrzeugs mit der Umwelt sowie automatisiertes und/oder autonomes Fahren mit Fahrzeugassistenzsystemen (ADAS) stellen immer höhere Anforderungen an Entwicklungsprozesse, Werkzeuge und vor allem den Menschen. Dieser muss in den Tool-unterstützten Prozessen in möglichst kurzer Zeit qualitativ hochwertige Ergebnisse erzielen. Daher thematisiert das Symposium aktuelle Lösungsansätze unter Beachtung aller Aspekte in Bezug auf Mensch und Technik.
Neben den oben genannten Themen möchten wir natürlich – wie in den vergangenen 6 Symposien – Methodik aus der Praxis der Fahrzeug- und Antriebsstrangentwicklung behandeln. Schwerpunkte stellen deshalb Versuch, Kalibrierung, Modellbildung und Optimierung dar, aber auch Themen wie Data Analytics, d.h. der methodische Umgang, und das Lernen aus großen Datenmengen.
Seien Sie gespannt auf hochwertige, internationale Vorträge, deren Qualität durch einen hochrangig besetzten Programmbeirat garantiert wird. Wir werden Sie frühzeitig über Neuigkeiten und das finale Programm informieren!
Ihr Programmbeirat
Thema
Schwerpunkte der Veranstaltung
- Entwicklungsmethodik aus der Theorie und Praxis der Fahrzeug- und Antriebsstrangentwicklung (Simulation, Versuch, Kalibrierung, Modellbildung und Optimierung, Data Post Processing, etc.)
- Virtualisierung und Digitalisierung in Bezug auf die reine Simulation, aber auch in Bezug auf Vernetzung der Simulation mit Themen der Applikation, der Fahrzeug- oder Systemerprobung, z.B. innovative Ansätze der Co-Simulation im Bereich Fahrzeug im Verbund mit Prüfstandstechnik
- Entwicklungsmethodik für aktuelle Gesetzgebungs- oder Technologiethemen, z.B. RDE (Real Driving Emissions), Herausforderung durch zunehmende Elektrifizierung oder das Thema ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)
- Methodische Ansätze im Bereich des Data-Pre-Processing, z.B. methodische Ansätze im Bereich der Datenauswertung – Stichwort Data Analytics
- Neben o.g. technischen Vorträgen werden Themen der Einführung und Ausrollung o.g. Technologien im Bereich der OEMs behandelt, Prozessthemen zur Steigerung der Effizienz im Bereich Fahrzeugentwicklung sowie weitere spannende Themen mit Relevanz im Umfeld der Einführung von Entwicklungsmethodik.
Warum sollte ich an der Veranstaltung teilnehmen?
- Passgenaue Veranstaltung: Eine einzigartige Veranstaltung mit zielgerichteten Themen und Praxiserfahrungen für alle, die sich mit dem Thema Entwicklungsmethodik in der Fahrzeug- und Antriebsstrangentwicklung beschäftigen.
- Umfassend und kompakt: Bringen Sie sich an nur zwei Tagen fachlich auf den neuesten Stand und informieren Sie sich über neue Trends und Entwicklungen in der Entwicklungsmethodik.
- Theorie und Praxiswissen aus erster Hand: Erfahren Sie direkt von den Anwendern Neues über Entwicklungsmethoden und wie Sie die Methoden an verändernde Anforderungen anpassen können.
- Netzwerke knüpfen und ausbauen: Nutzen Sie die Gelegenheiten, mit ausgesuchten Fachleuten ins Gespräch zu kommen und Kontakte zu knüpfen. Ein Netzwerk, auf das Sie bei fachlichem Austausch und beruflicher Weiterentwicklung zurückgreifen können!
- Themenschwerpunkte und Diskussionsforum mit Relevanz für Anwender und Managementverantwortliche im Bereich Fahrzeug- und Antriebsstrangentwicklung
Agenda
Konferenz Programm 2017
Dienstag, 14. November 2017 | |
| 08:45 | Begrüßung und Eröffnung des 7. Internationalen Symposiums für Entwicklungsmethodik Prof. H. List – AVL List GmbH |
| Sektion 1*: Keynote Sektionsleiter: Prof. C. Beidl, Technische Universität Darmstadt | |
| 09:00 | Perspektiven für die simulationsunterstützte Homologation von hochautomatisierten Fahrzeugen A. Kraus, Dr. Houssem Abdellatif – TÜV SÜD Product Service GmbH; Prof. B. Schick, S. Riedmaier – Hochschule Kempten |
| 09:30 | Willkommen in der Gegenwart German Ramirez – Spark & Strategy Ltd. |
| 10:00 | Kaffeepause |
| Sektion 2*: Road to Rig Sektionsleiter: H. Behrendt, Daimler AG | |
| 10:30 | Von der Straße zum Prüfstand – Multi-Attribute-Optimierung in frühen Entwicklungsphasen Dr. C. Mayr, Dr. T. Ebner, R. Schantl, R. Merl, M. Teitzer, F. Duchi – AVL List GmbH |
| 11:00 | Simulation der Agilität für die Fahrbarkeitsapplikation auf Antriebsstrangprüfständen Priv.-Doz. Dr. R. Bauer, Dr. W. Rossegger – Kristl, Seibt & Co Ges. mbH; F. Uphaus, A. Gebhardt, Dr. F. Kirschbaum, Dr. R. Jakobi – Daimler AG |
| 11:30 | Emulation eines beliebigen fahrzeugcharakteristischen Schwingungsverhaltens auf einem konventionellen Antriebsstrangprüfstand M. Scheibe, Prof. M. U. Fister, Dr. C. Spieker – University Kassel |
| 12:00 | Der Antriebsstrangprüfstand in der Fahrzeugentwicklung: Eine hocheffiziente Umgebung mit vielen Vorzügen E. Middleton – Jaguar Land Rover Ltd.; R. Merl, C. Weiss, G. Madler – AVL List GmbH |
| 12:30 | Virtuelle Testumgebung am Motorprüfstand zur frühzeitigen Analyse von vernetzten Powertrain-Systemen J. Gerstenberg, Dr. S. Tafel, B. Seidel – Bosch Engineering GmbH |
| 13:00 | Mittagessen |
| Sektion 3*: Applied Methods Sektionsleiter: E. Martini, Continental Automotive GmbH | |
| 14:30 | Simulationsgestützte Spezifikationserstellung eines neuen Sensorkonzepts in der Diesel-Abgasnachbehandlung M. Moser, L. Leimkühler, P. Stracke, D. Taubitz – IAV GmbH |
| 15:00 | Modulare Echtzeitmodelle für die Simulation von Verbrennungsmotoren mit unterschiedlichen Topologien Dr. D. Lichtenthäler, L. Caesar, Dr. M. Zillmer – Volkswagen AG |
| 15:30 | Kaffeepause |
| 16:00 | Anforderungen an die rechnergestützte Steuergeräte-Applikation D. Rimmelspacher, Dr. W. Baumann, Dr. K. Röpke – IAV GmbH; Prof. C. Gühmann – Technische Universität Berlin |
| 16:30 | Virtual ECU Environment for Hardware in Loop (HiL) Testing and Calibration of Software Functions R. Katyal, V. Padmaji, G. Thompson, S. Koppal, R. Makanaboyina – Mercedes-Benz R&D India Pvt Ltd.; Dr. F. Kirschbaum, L. Brouillard – Daimler AG |
| 17:00 | Manöverbasierte Prädiktion entstehender Belastungen durch Verknüpfung von maschinellem Lernen und Simulation J. Veith, Prof. A. Albers, Dr. M. Behrendt – IPEK Institut für Produktentwicklung, Dr. A. Romer – Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG |
| 19:00 | Begrüßungscocktail mit anschließendem Abendessen |
Mittwoch, 15. November 2017 | |
| Parallelsektion 4*: Connected Vehicle Sektionsleiter: Prof. G. Hohenberg, IVD Prof. Hohenberg GmbH | |
| 09:00 | Einsatz von Motorsportmethodik für die virtuelle Entwicklung von Fahrzeugkonzepten M. Oswald, G. Schagerl, Dr. P. Schöggl – AVL List GmbH |
| 09:30 | Das „Besondere“ bei der Absicherung von Telematiksystemen Dr. F. Klinkenberg – IAV GmbH |
| 10:00 | Modelbasierte Entwicklungsmethoden – Was können die Fahrdynamik-, Fahrerassistenzsysteme- und Antriebsstrangentwicklung voneinander lernen? Prof. B. Schick, S. Riedmaier, P. Weiner – University of Applied Science Kempten |
| 10:30 | Kaffeepause |
| 11:00 | X-in-the-Loop Testmethoden für Cloud-basierte Fahrzeugfunktionen F. Milani, Dr. M. Johannaber, Dr. V. Blaschke – Robert Bosch GmbH, Prof. C. Beidl – Technische Universität Darmstadt |
| 11:30 | Komplexe Simulationen und Tests in virtuellen und serviceorientierten Umgebungen J. Neuffer – Vector Informatik GmbH |
| 12:00 | Vernetztes Testen von elektrischen Antriebssträngen Dr. C. Schyr – AVL Deutschland GmbH; E. Stelter – Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF; C. Sültrop – Fraunhofer-Institut für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie IISB; C. Wild – SET Power Systems GmbH; T. Heiduczek – Schaeffler Technologies AG & Co. KG |
| 12:30 | Mittagessen |
| Parallelsektion 5*: Elektrifizierung Sektionsleiter: Prof. B. Schick, Hochschule Kempten | |
| 14:00 | N.N |
| 14:30 | Herausforderungen an etablierte Entwicklungsprozesse in hochintegrierten komplexen hybriden Antriebsstrangsystemen Dr. S. Burglechner, M. Aschaber – STEYR MOTORS GmbH |
| 15:00 | Eine ganzheitliche Methodik zur Entwicklung von vernetzten Hybridfahrzeugen M. Eisenbarth, Prof. J. Andert, K. Etzold, T. Plum – RWTH Aachen University; Dr. P. Reinold – dSPACE GMBH; U. Schwarz, R. Gries – DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH |
| 15:30 | Schnellladen bei Porsche Dr. K. Rechberger – Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG |
| 16:00 | Abschlussworte Prof. C. Beidl – Technical Univeristy Darmstadt R. Jeutter – AVL Deutschland GmbH |
| 16:15:00 | Ende der Veranstaltung |
Mittwoch, 15. November 2017 | |
| Parallelsektion 6*: Process, Test Facilities, People Sektionsleiter: J. Houldcroft, Jaguar Land Rover Ltd. | |
| 09:00 | Bollywood Application: The Indian Journey M. Delp – Continental Automotive GmbH; Y. Kumar – Continental Automotive Components (India) Pvt. Ltd. |
| 09:30 | Das neue Prüffeld von BMW, gerüstet für zukünftige Herausforderungen G. Rottberger, J. Krenn – BMW Motoren GmbH; M. Ivarson – AVL List GmbH |
| 10:00 | The Strategic Choice of Testing Environment to Deliver Product Development Productivity Improvement at JLR J. Houldcroft, M. Doody, Dr. K. James, A. Neil – Jaguar Land Rover Ltd.; A. Ciriello, Dr. R. Osborne – AVL United Kingdom Ltd.; Dr. W. Graupner – AVL List Nordiska AB; Dr. M. Kordon – AVL List GmbH |
| 10:30 | Kaffeepause |
| 11:00 | Neue Methoden zur technischen Qualitätssicherung im Antriebsprüffeld Dr. T. Combé, S. Pfeiffer, P. Giagounidis, P. Schumacher – Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG |
| 11:30 | Methoden- und Virtualisierungsoffensive in der Antriebsentwicklung bei BMW D. Stopper. Dr. C. Guist, M. Nell, Dr. H. Konrad, Dr. J. Rückert, Dr. S. Doll – BMW AG |
| 12:00 | DoE basierte Optimierung von transienten Maneuvern Stefan Scheidel – AVL List GmbH |
| 12:30 | Mittagessen |
| Parallelsektion 7*: RDE und Emissionsoptimierung Sektionsleiter: Dr. E. Kranawetter, BMW Motoren GmbH | |
| 14:00 | Real Driving Emissions Methodikbibliothek für Motorenprüfstände H. Maschmeyer, Prof. C. Beidl – Technische Universität Darmstadt |
| 14:30 | Dynamische Modellierung und kontinuierliche Diagnose von Diesel-AGR-Systemen Dr. M. Fischer – Honda R&D Europe (Deutschland) GmbH |
| 15:00 | moCCa – modellgestützte Verbrennungsapplikation B. Baumann, F. Dorband, G. Moll, M. Dietz – Daimler AG |
| 15:30 | Schnellladen bei Porsche Dr. K. Rechberger – Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG |
| 16:00 | Abschlussworte Prof. C. Beidl – Technische Universität Darmstadt R. Jeutter – AVL Deutschland GmbH |
| 16:15 | Ende der Veranstaltung |
Abendprogramm
Info Point
Veranstaltungsort
Kurhaus Wiesbaden
Kurhausplatz 1
65189 Wiesbaden
Teilnahmegebühr:
Die Teilnahmegebühr enthält den Beitragsband, Catering sowie die Abendveranstaltung (zzgl. MwSt.).
€ 1050,- Teilnahmegebühr
€ 925,- bei Anmeldung vor dem 21. Juli 2017 (Frühbucherrabatt)
€ 525,- für Hochschulangehörige (kontingentiert)
€ 210,- für Studenten (kontingentiert)
kostenlos für Referenten
Zahlungsbedingungen:
30 Tage ab Rechnungsdatum, netto
Stornierung:
Bei schriftlicher Abmeldung bis 29. September 2017 (Poststempel) wird die Teilnahmegebühr (abzüglich Bearbeitungskosten in Höhe von € 70,- – für Studenten € 20,- – zuzüglich gesetzlicher Mehrwertsteuer) zurückerstattet. Bei Abmeldung nach diesem Termin wird die Teilnahmegebühr in voller Höhe berechnet.
Vortragssprachen:
Deutsch und Englisch (Simultanübersetzung)
Geförderte Teilnahme für Studenten:
Es besteht die Möglichkeit zur Bewerbung auf die durch die Unternehmen BMW, Continental Automotive, Daimler, Denso, Jaguar Land Rover, VW und AVL geförderten, kostenlosen Teilnahmeplätze (limitierte Anzahl).
Weitere Informationen finden Sie unter dem Studenten Sponsoring.
Bei Fragen zu den Vorträgen wenden Sie sich bitte an:
AVL Deutschland GmbH
AVL EUROPE ITS
Christopher Christ
Kreuzberger Ring 24
65205 Wiesbaden-Erbenheim
Telefon: +49 611 335496-0
E-Mail: entwicklungsmethodik@avl.com
Organisatorische Fragen beantwortet Ihnen gern:
AVL Deutschland GmbH
Sabine Müller
Peter-Sander-Straße 32
55252 Mainz-Kastel
Telefon: +49 6134 7179-16
E-Mail: entwicklungsmethodik@avl.com
Order Proceedings
Programmbeirat
Die Qualität der wissenschaftlichen Beiträge sichert der Programmbeirat:
Wir danken:
 | Univ. Prof. Dr. Christian Beidl Technische Universität Darmstadt |
 | Dipl.-Ing. Harald Behrendt Daimler AG Stuttgart |
 | Dipl.-Ing. Christopher Christ AVL Europe |
 | Dieter Gundel Volkswagen AG Wolfsburg |
 | Dr. Olaf Herrmann Denso Automotive Deutschland GmbH |
 | John Houldcroft Jaguar Land Rover, Whitley, UK |
 | Roland Jeutter AVL Deutschland GmbH |
 | Dr. Michael Kordon AVL List GmbH |
 | Dr. Erwin Kranawetter BMW Motoren GmbH, Steyr, Austria |
 | Dipl.-Ing. Eike Martini Continental Automotive GmbH, Regensburg |
 | Dipl.-Ing. Bernhard Schick Hochschule Kempten |
Call for Papers
Sie möchten an der Gestaltung der führenden Plattform für Entwicklungsmethodik mit rund 250 Teilnehmern mitwirken? Dann bewerben Sie sich mit einem Call for Paper und tragen Sie aktiv zum Erfolg des Symposiums bei.
Wir bitten um Vortrags-Vorschläge zu folgenden, beispielhaften Themen:
Industrialisierung
- Trends im Bereich der Antriebstechnologie und damit verbundene Herausforderungen an die Entwicklungsmethodik
- Konsequenter Einsatz von Methoden und Werkzeugen im Entwicklungsprozess
- Effizienz- und Qualitätssteigerung durch den Einsatz von Methodik
- Erfolgreiche Einführung und Ausrollung neuer Methoden (Prozess, Organisation, Know-how)
Virtualisierung
- Virtualisierung als Herausforderung
- Vernetzte Entwicklungsumgebungen – virtuell und real
- Wie sieht die Entwicklungsmethodik von morgen aus?
System-Optimierung
- Simulation – Prüfstand – Fahrzeug: Methodenentwicklung & Einsatz
- Ansätze zur Wiederverwendung von Daten und Modellen
- Technologie und Methode, z.B. methodenbasierte Themenbeiträge zu:
- Real Driving Emissions
- Connected Powertrain
- Electrification
- Autonomous Driving
- Road to Rig
- Model-based Development
- Intelligent Data Mining
Über einen Abstract von Ihnen mit maximal 3000 Zeichen unter Nennung von Titel, Autor, Co-Autoren und Firmenanschrift inklusive Kontaktdaten freuen wir uns. Bitte senden Sie diesen bis spätestens 24. Februar 2017 an:
AVL Deutschland GmbH
Sabine Müller
Peter-Sander-Straße 32
55252 Mainz-Kastel
sabine.mueller@avl.com
Tel.: +49-6134-717916
Fax: +49-6134-3588
Studenten Sponsoring
Wir danken den Sponsoren!
Bewerbungskriterien und Verfahren:
Förderungsfähig sind Bachelor- und Masterstudierende mit Schwerpunkt Kraftfahrzeugwesen, Verbrennungskraftmaschinen oder eines vergleichbaren Studiengangs.
Bewerbungen sollten ein Motivationsschreiben, einen Überblick über Ihre Methodikprojekte, eine aktuelle Immatrikulationsbescheinigung, einen Lebenslauf sowie Bescheinigungen über abgelegte Prüfungen beinhalten. Liegen mehrere gleichwertige Bewerbungen vor, erfolgt die Auswahl über die zeitliche Reihenfolge der Einsendungen.
Die Prüfung der Unterlagen und die Auswahl der Studenten erfolgt durch die Mitglieder des Programmbeirates. Mit Ihrer Bewerbung erklären Sie sich damit einverstanden, dass die eingereichten Bewerbungsunterlagen an die jeweiligen o.g. Organisationen weitergereicht werden. Der Rechtsweg bleibt ausgeschlossen.
Anmeldeschluss für die geförderten Plätze ist der 29. September 2017.
Bitte schicken Sie Ihre Unterlagen an folgende E-Mail-Adresse: entwicklungsmethodik@avl.com.
Hotelreservierung
Rückblick
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